Vežėjas katastrofos krovininiame traukinyje: vairuotojas, sunkiai sužeistas Delmenhorste!

Vežėjas katastrofos krovininiame traukinyje: vairuotojas, sunkiai sužeistas Delmenhorste!

Delmenhorst, Deutschland - Trečiadienio vakarą Delmenhorste įvyko dramatiška avarija, kai mažas mikroautobusas susidūrė su krovininiu traukiniu neišmokytu lygiu. 28-erių metų vairuotojas iš Bremerhaveno perėjo geležinkelio bėgius apie 7:15 val., Nors raudona signalo sistemos šviesa mirgėjo. Smurtinis poveikis išmetė furgoną iš trasų, kur jis pagaliau nuėjo nuo kelio. Gaisro brigada greitai buvo ranka ir turėjo išlaisvinti sunkiai sužeistą vairuotoją iš nugriautos kajutės, tokios kaip [T-online.de] (https://www.t-online.de/region/bremen/id_100794/Delmenhorst-transporter-kracht-in-gueterzug-fahr-ferschwer-wehr).

Avarija įvyko, kai krovininis traukinys buvo apie 30 km/h. Laimei, vairuotojas buvo nepažeistas ir sugebėjo nedelsdamas inicijuoti avarinį stabdymą. Furgonas patyrė bendrą ekonominę žalą ir buvo vilkamas, o turto žala traukinyje neturėjo įtakos krovininio automobilio tęsimui.

Tyrimai ir galimos priežastys

Policija ištyrė avarijos priežastį. Galimi raudonojo signalo nepastebėjimo priežastis galėjo būti žema pirminė vakarinė saulė, kuri apakino vairuotoją. Šis įtarimas šiuo metu nagrinėjamas, kaip ir faktas, kad vairuotojas neturi galiojančio vairuotojo pažymėjimo ir gali būti paveiktas narkotinių medžiagų. A blood sampling in the hospital was ordered, as was the Kreiszeitung

Avarija ne tik turi tragiškų padarinių asmeniškai, bet ir sukėlė didelius eismo sutrikimus. Krovininis traukinys užblokavo dviejų lygių sankryžą regione, dėl kurio Annenheider Strasse ilgą laiką padarė svarbų jungiamąjį kelią. Anksčiau tai naudoja panašias avarijas, nes tai kelis kartus įvyko Oldenburge.

Saugos priemonės lygio kirtimuose

Pastaraisiais metais neužtikrinto lygio pervažų problema vis labiau padidėjo. Po mirtinos avarijos Hamburge Deutsche Bahn planuoja sumažinti tokių perėjimų skaičių. Vokietijoje nuo 1990 m. Nuo 1990 m. Iki 28 000 iki 15 820 2023 m. Buvo labai sumažėjęs lygių pervažų skaičius. Sauga yra labai populiari, o srautui, o ne sankryžoms, vykdoma vis daugiau pervedimų. Šios priemonės jau lėmė tai, kad avarijų pervažose skaičius gali būti sumažintas daugiau nei 75 %, pavyzdžiui, n-tv.de.

Belieka išsiaiškinti, kaip įvykio tyrimas baigsis Delmenhorst'e ir kokius mokymus galima paimti iš šio aiškaus pavyzdžio. Avarijų anomalijos pervažose turėtų suteikti kiekvienam kelio vartotojui mąstyti ir paaštrina akis bei ausis, kad ateityje būtų išvengta tokių tragedijų.