Lüneburg: Pilot Project accélère le trafic de bus via l'ingénierie des incendies!

Lüneburg: Pilot Project accélère le trafic de bus via l'ingénierie des incendies!

Lüneburg, Deutschland - La ville et le district de Lüneburg se sont engagés à accélérer le trafic d'autobus à partir de 2026 avec un projet pilote innovant. Le projet, qui teste la technologie de hiérarchisation des feux de circulation en coopération avec Moin GmbH, a été officiellement annoncé et se met en œuvre. En utilisant la nouvelle technologie, les bus devraient devenir plus fiables et offrir une meilleure ponctualité. Comme le uelzener presse est axé sur le projet Pilot par le projet Pilot par des communications numériques entre les véhicules et les calculs de trafic pour s'accélérer.

Un aspect particulièrement intéressant du projet est le "Everything Red Gear", qui fait passer les incendies rapidement dans les opérations. Cela devrait non seulement faciliter les opérations des pompiers, mais aussi mettre à niveau le trafic de bus en même temps. La préparation technique de plusieurs feux de circulation sur le ring de la ville bat déjà son plein, par lequel la première intersection à Bockelmannstrasse et Reichenbachstrasse doit être testée. Les autres points de test incluent le Scharff / Scholze Crossing et la zone de Willy-Brandt-Sstraße / Friedrich-Ebert-Brücke.

Transports publics au centre des développements

L'objectif du projet s'inscrit dans une image plus large: le contrôle actif du trafic routier doit être poussé vers l'avant d'ici 2030 afin de renforcer les transports publics (transports publics) par rapport aux transports privés motorisés (MIV). Il existe déjà une variété de mesures pour y contribuer. Entre autres choses, les laissez-passer de mobilité municipale et la gestion systématique de l'espace de stationnement sont prévues afin d'optimiser l'utilisation des zones de rue au sens des transports publics. Ces approches sont cruciales, car la politique de la circulation des dernières décennies a souvent décidé en faveur du MIV. Cela a entraîné des coûts élevés pour les utilisateurs des transports publics et une dévaluation croissante des espaces publics.

Un aperçu de la situation actuelle montre que de grands efforts sont nécessaires pour augmenter le nombre d'utilisateurs dans les transports publics. En 2023, le nombre d'utilisations des transports publics était même inférieur aux valeurs de 2019. Les facteurs de freinage sont souvent les rues surchargées et la ponctualité insuffisante, qui empêche de nombreuses personnes de passer aux bus et aux trains. Néanmoins, il y a de l'espoir: le billet allemande introduit en mai 2023 est déjà utilisé par environ 13 millions de personnes, avec deux millions supplémentaires, qui pourraient être ajoutés d'ici la fin de l'année, tels que le statistique .

Implémentation réussie et plans futurs

Les résultats de ce projet pilote seront enfin présentés en mai 2026, avec un équilibre final avec la ville hanséatique, les pompiers et Yunex. L'objectif est d'utiliser les connaissances de cela pour les opérations de ligne de Moin GmbH de manière durable. Cette technologie devrait non seulement rester pendant la phase de test, mais également intégrer une contribution importante à l'amélioration des transports publics à Lüneburg dans les plans futurs.

Dans l'ensemble, le projet est exemplaire pour un changement de politique de transport. Les défis que les transports publics doivent maîtriser sont formidables, mais avec des solutions intelligentes et un accent clair sur l'expérience utilisateur, une nouvelle ère de mobilité pourrait être annoncée. Les approches positives qui sont lancées par le projet pilote promettent de définir le cours d'une mobilité plus durable. Il y a encore beaucoup de travail devant la ville et le district de Lüneburg, mais la première étape est terminée.