Uus liin Hamburg-Hannover: rongiliiklus on nii revolutsiooniline!

Uus liin Hamburg-Hannover: rongiliiklus on nii revolutsiooniline!

Lüneburg, Deutschland - Deutsche Bahn on esitanud oma eelistatud variandi Hamburgi - Hannoveri raudteeliini jaoks, ja suured muudatused on väljavaadetes. Aruannetena lueneburgaktuell.de , näevad kavandatud meetmed olemasoleva marsruudi põhjaliku renoveerimise aastateks 2026 ja 2029. aastal. Lisaks sellele, et A -ehitatakse. Parlamendiliikmed Jakob Blankenburg ja Philipp Meyn SPD -st toetavad neid plaane teravalt.

Marsruudi praegune võimsuse kasutamine on murettekitav, 147%-l, mis näitab, kui kiiresti on vaja tegutseda. Eriti kriitiline on täpsuse olukord, mis oli 2024. aastal marsruudil hirmutav. Blankenburg rõhutab, et renoveerimismeetmed mitte ainult ei paranda infrastruktuuri, vaid loovad ka võimekuse suurendamiseks vajalikud võimed.

jätkusuutlikkus fookuses

Projekti teine ​​oluline aspekt on kaupade ja reisijate liikluse nihkumine maanteest raudteele. Algatuse eesmärk on leevendada teede võrku ja vähendada süsinikdioksiidi heitkoguseid. Vastavalt Hamburg-bremen-hannover.de on igal aastal kokku hoitud umbes 58 000 tonni süsinikdioksiidi, mis pole ainult ökoloogiliselt mõistlikud, vaid ka eelised. Need saavad usaldusväärseid isolatsioonimeetmeid, mis poleks ilma projektita teostatavad, nii et ka raudteeliikluse müra vajub märgatavalt.

Planeeritud meetmed koosnevad marsruudi uutest ja laiendatud sektsioonidest kokku 400 kilomeetrist. Interaktiivne kaart annab juba üksikasjaliku ülevaate üksikute sektsioonide kohta.

parandused rändurite jaoks

Mitte ainult keskkonna eelised: reisijad saavad oodata kiiremat reisisaega ja täiustatud reisipakkumist. Uute marsruutide maksimaalset kiirust saab suurendada kuni 250 kilomeetrini tunnis, mis lühendab Hamburgi ja Hanoveri vahelist sõiduaega 11 minutiga. See annab olulise panuse pikamaa ja piirkondliku liikluse täpsuse suurendamisse, millest ka piirkondlik kohalik transport pakub. Sel moel sai isegi realiseerida 15-minutilise tsükli Hamburgi ja Lüneburgi vahel, mis muudab piirkonna turistide jaoks veelgi atraktiivsemaks.

Need meetmed on manustatud raudtee suurimasse infrastruktuuriprogrammi alates 1994. aastast, mis ühendab föderaalvalitsuse ja Deutsche Bahni. AS

Parlamendiliikmed nõuavad, et parlamentaarseid protseduure edendataks kiiresti, et meetmeid saaks võimalikult kiiresti rakendada. Järgmised aastad näitavad, kas Deutsche Bahnil ja poliitikal on transpordi infrastruktuuri muutmisel mitte ainult jätkusuutlik, vaid ka turvaline ja usaldusväärne käsi.