Топлината гарантира затваряне на пътя: A29 и K415 в Олденбург!

Топлината гарантира затваряне на пътя: A29 и K415 в Олденбург!

Oldenburg, Deutschland - През последните няколко дни високите температури в Северна Германия доведоха до забележими щети на транспортната инфраструктура. A29 близо до Олденбург и K415 близо до Bad Sachsa са особено засегнати. Ndr съобщава, че топлината има отрицателно влияние върху качеството на пътя.

Между лошата Sachsa и Steina, K415 остава напълно блокиран поради топлинно увреждане. Екстремните температури са причинили лепилото да се стопи в горния слой на пътя. Това означава, че прекъсванията на трафика са неизбежни, тъй като дори по -малките пътища като K415 не са проектирани за толкова високи товари. Пълното затваряне трябва да продължи няколко дни, при което работата по смяната трябва да бъде завършена до понеделник.

Причини за топлинно увреждане

Топлинните щети, известни още като "топлина прилив", често се срещат при дълги високи температури - особено по по -стари бетонни пътища. Според [Wikipedia] (https://de.m.wikipedia.org/wiki/hitzschafen_ (бетонна лента)), специфични фактори като лоша компресия или неадекватна дебелина на панелите водят до повишен риск от увреждане. Когато температурите се повишат, бетонните плочи се разширяват, което може да доведе до люспи и издутини.

По -старите бетонни улици от 80 -те и 90 -те са особено засегнати, като A29, който представлява най -старата магистрала в региона. В допълнение към издутините, които вече са идентифицирани на лентата на разпадането между Уорденбург и ГроßEnketen, честата опасност чрез така наречените „удари“, внезапното унищожаване на бетонните плочи става ясно. Подобен инцидент е съобщено няколко пъти в миналото, включително през 2010, 2013 и 2018 г.

Мерки за шофиране и сигурност

Драйверите в региона са призовани да шофират особено внимателно. Повтарящата се поява на топлинно увреждане в миналото и тази настояща ситуация показва, че е важно да се адаптира скоростта и да се наблюдават възможни отклонения. Тропическите нощи, които допринасят за лошо охлаждане на пътя, също са важен фактор. Очаква се необходимите ремонти да отнемат един до два дни след прилагането на новите слоеве към повредените зони.

За да се справят с предизвикателствата на изменението на климата, се изискват и дългосрочни решения. [Федералната агенция за околната среда] (https://www.umweltbundeamt.de/technische-massungen- транспортна инфраструктура-strasse-0) препоръчва използването на нови асфалтови смеси и подходящи дренажни системи, за да се избегне инфраструктурна повреда. Тези мерки могат не само да служат на настоящото запазване на улиците, но и да противодействат на бъдещите топлинни щети.

Обобщено е ясно, че екстремните метеорологични условия, които едва наскоро преживяхме, представят инфраструктурата в Северна Германия с нови предизвикателства. Надяваме се, че отговорните ще продължат да доказват добро умение в поддържането на нашите пътни работи и скоро ще се върнем без големи отклонения от А до Б.