Toplina osigurava zatvaranje cesta: A29 i K415 u Oldenburgu!

Toplina osigurava zatvaranje cesta: A29 i K415 u Oldenburgu!

Oldenburg, Deutschland - U posljednjih nekoliko dana visoke temperature u sjevernoj Njemačkoj dovele su do primjetne štete prometnoj infrastrukturi. A29 u blizini Oldenburga i K415 u blizini loše Sachsa posebno su pogođeni. [NDR] (https://www.ndr.de/niedersachen/oldenburg_ostfriesland/hitze-fuehr-zu-strassenschaeden-und-und-lollbann-und-strassenschaeden-l. Kvaliteta.

Između loše Sachsa i Steina, K415 ostaje potpuno blokiran zbog oštećenja topline. Ekstremne temperature uzrokovale su da se ljepilo rastopilo u gornjem sloju ceste. To znači da su poremećaji u prometu neizbježni, jer čak i manje ceste poput K415 nisu dizajnirane za tako velika opterećenja. Potpuno zatvaranje trebalo bi trajati nekoliko dana, pri čemu bi posao u smjeni trebao biti završen do ponedjeljka.

Uzroci oštećenja topline

oštećenja topline, poznata i kao "toplinska žurba", često se javljaju na dugotrajnim visokim temperaturama - posebno na starijim betonskim cestama. Prema [Wikipedia] (https://de.m.wikipedia.org/wiki/hitzschafen_ (betonska traka)), specifični čimbenici poput lošeg kompresije ili neadekvatne debljine ploča dovode do povećanog rizika od oštećenja. Kad se temperature povećaju, betonske ploče se šire, što može dovesti do ljuskanja i ispupčenja.

Posebno su pogođene starije betonske ulice iz 80 -ih i 90 -ih, poput A29, koja predstavlja najstariju autocestu u regiji. Pored ispupčenja koje su već identificirane na raspadnutom traku između Wardenburga i Großenkneten, česta opasnost kroz tako -prikupljeno "puhanje", iznenadno uništenje betonskih ploča postaje jasno. Takav je incident nekoliko puta zabilježen u prošlosti, uključujući 2010., 2013. i 2018.

Mjere ponašanja u vožnji i sigurnosne mjere

Vozači u regiji pozvani su da se posebno pažljivo voze. Ponavljana pojava oštećenja topline u prošlosti i ova trenutna situacija pokazuje da je važno prilagoditi brzinu i promatrati moguće obilazak. Tropske noći, koje doprinose lošem hlađenju ceste, također su važan faktor. Očekuje se da će potrebni popravci trajati jedan do dva dana nakon što su na oštećena područja primijenjeni novi slojevi.

Da bi se bavili izazovima klimatskih promjena, također su potrebna dugoročna rješenja. [Federalna agencija za zaštitu okoliša] (https://www.umweltbundeamt.de/technische-massungen- transportna infrastruktura-attrasse-0) preporučuje korištenje novih asfaltnih smjesa i odgovarajućih sustava za odvodnju kako bi se izbjegla oštećenje infrastrukture. Ove mjere ne mogu poslužiti samo trenutno očuvanje ulica, već i suzbiti buduće oštećenja topline.

Sažeto je jasno da ekstremni vremenski uvjeti koje smo tek nedavno doživjeli ponovno predstavljali infrastrukturu u Sjevernoj Njemačkoj s novim izazovima. Nadamo se da će se odgovorni i dalje dokazati dobro u održavanju naših radova na cestama i da ćemo se uskoro vratiti bez velikih obilazaka od A do B.