热量可确保封路：奥尔登堡的A29和K415！

热量可确保封路：奥尔登堡的A29和K415！

Oldenburg, Deutschland - 在过去的几天中，德国北部的高温导致了对运输基础设施的明显损害。 Bad Sachsa附近的Oldenburg和K415附近的A29受到了特别影响。 [ndr]（https://www.ndr.de/niedersachen/oldenburg_ostfriesland/hitze-fuehr-zu-zu-strassenschaeden-und-und-vollbann-und-und-und-und-nund-strassenschaeden-100.html）报告说，热量对道路质量产生负面影响。

在Bad Sachsa和Steina之间，由于热损伤，K415仍然完全阻塞。极端的温度导致胶水在道路上层融化。这意味着不可避免地会遇到交通事故，因为即使是较小的道路（例如K415）也不是为如此高负载而设计的。完整的关闭应持续几天，在此期间应在周一之前完成轮班工作。

热损伤的原因

热损伤，也称为“热急着”，通常在高温下发生 - 尤其是在较旧的混凝土道路上。根据[Wikipedia]（https://de.m.wikipedia.org/wiki/hitzschafen_（混凝土巷）），特定因素（例如压缩较差或面板厚度不足）导致损害风险增加。当温度升高时，混凝土板会膨胀，这会导致剥落和凸起。

80年代和90年代的较旧的混凝土街道受到了特别影响的影响，例如A29，代表该地区最古老的高速公路。除了在沃登堡（Wardenburg）和格罗斯（Großenkneten）之间的分解带上已经确定的凸起外，经常通过So称为“吹气”的危险，混凝土板的突然破坏也变得很明显。过去，此类事件已经报道了几次，包括2010年，2013年和2018年。

驾驶行为和安全措施

该地区的驱动程序被要求特别小心地驾驶。过去的热​​损伤反复发生，并且这种当前情况表明，适应速度并观察可能的绕道很重要。热带夜晚导致道路冷却不良，也是一个重要因素。 所需的维修预计将在将新层应用于受损区域后需要一到两天。

为了应对气候变化的挑战，还需要长期解决方案。 [联邦环境局]（https://www.umweltbundeamt.de/technische-massungen-运输基础设施基础设施-0）建议使用新的沥青混合物和合适的排水系统，以避免基础设施损害。这些措施不仅可以为街道的当前保存服务，还可以抵消未来的热损害。

总而言之，很明显，我们最近才经历的极端天气条件再次提出了德国北部的基础设施，面临着新的挑战。我们希望那些负责的人将继续证明维护我们的道路工程的诀窍，我们很快就会回来而没有从A到B。