35 år med VW Polo: Zwickau -anlegget ser tilbake på bevegelig historie

35 år med VW Polo: Zwickau -anlegget ser tilbake på bevegelig historie

Zwickau, Deutschland - 4. Juli 2025 er en veldig spesiell dag for VW -anlegget i Zwickau, fordi 35 -årsjubileet for poloproduksjon feires. For 35 år siden rullet den første poloen av samlebåndet, en bratt bak med en 1,3-liters motor og 55 hk i stilig alpint hvitt-today et ekte museumsstykke. I dette jubileumsåret ser de ansatte tilbake på begynnelsen i arbeidet i Moselle -distriktet og husker også den begivenhetsrike historien som Zwickau -arbeidet har formet. I tillegg til poloen ble også Trabant -modeller produsert her, og mange av den nåværende arbeidsstyrken har vært vitne til denne utviklingen på nært hold. Stemningen er blandet, for selv om det er anmeldelser av suksess, banker aktuelle utfordringer på fabrikkdørene.

Begynnelsen av produksjonen i Zwickau -anlegget er preget av en viss banebrytende ånd. Jörn Kaiser og Udo Friedrich, begge på VEB Sachsenring som maskiningeniør og kroppsbygger for flere tiår siden, husker fremdeles tidene da de samlet seg i Zwickau og Meerane -trrabantene. "Vi ønsket absolutt å være der i den nye begynnelsen av Zwickau," sier Jörn, som forfølger endringen fra de klassiske forbrenningsmotorene til e-biler med stor nysgjerrighet.

Volkswagen: Utfordringer og høydepunkter

Volkswagen -anlegget i Zwickau har opplevd mange oppturer og nedturer siden grunnlaget. Den første VW Polo ble produsert 21. mai 1990 i Moselle -anlegget, en del av et joint venture mellom VW og Vehicle Construction Industry Association (IFA). Utvalget har endret seg mye de siste årene; Bare fullelektriske kjøretøyer er produsert her siden 2020, inkludert ID.3, ID.4, ID.5 og Audi Q4 E-Tron og Sportback E-Tron. Jörn og Udo har vært vitne til hele spekteret av modellene og er optimistiske om fremtiden for elektromobilitet.

Spesielt i den nåværende fasen, der overgangen til e-mobilitet ikke bare er teknologisk, men også følelsesmessig en utfordring, føler de ansatte presset. Udo oppsummerer det: "Stemningen blant noen kolleger er ikke bra." Det er ordrer, men usikkerheten om fremtidig utvikling gjenstår, og arbeidsstyrken er revet mellom kjærlighet til de tradisjonelle mekaniske kjøretøyene og de nye elektriske modellene.

En titt på fremtiden og bilindustriens rolle

Bilindustrien er på et vendepunkt, og dette påvirker ikke bare produksjon av kjøretøy, men også den sosiale oppfatningen av biler. Bilen har vært et symbol på individuell frihet i 125 år, men blir i økende grad sett kritisk - spesielt i urbane regioner der den anses som overflødig. Denne endringen forsterkes ved å strebe etter klimamål og snuoperasjon. Bilindustrien spiller en sentral rolle i den tyske økonomien, enten i produksjon eller i eksport, men utfordringene mislykkes ikke.

Zwickau -arbeidet, med sin lange historie og konstante endring, viser hvor nær bilindustrien er knyttet til politikk og samfunn. Enten gjennom påvirkning fra de store næringene eller forbrukernes behov, er utviklingen av bilindustrien i Tyskland en refleksjon av historiske hendelser og nye sosiale normer.

Hvis du filmer de ansatte i Zwickau, kan du se håp og skepsis i ansiktet. De er overbevist om at stedet har en fremtid, selv om mange må tenke nytt om generasjonen endring og de økende kravene til e-mobilitet. "Vi hang hjertet vårt på lagene," sier en av dem - et tegn på den bindende kraften til bilproduksjonen i Zwickau, som ønsker å fortsette til tross for alle imponderables.