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Cupra Born : Production à Wolfsburg ou Zwickau ? L'avenir est incertain !
Découvrez les développements actuels concernant une éventuelle production de la Cupra Born à Wolfsburg et Zwickau ainsi que l'impact sur la stratégie de Volkswagen en matière de voiture électrique.
Cupra Born : Production à Wolfsburg ou Zwickau ? L'avenir est incertain !
Ces derniers jours, des rumeurs ont circulé sur d'éventuels changements dans l'usine de production de Cupra Born au sein du groupe Volkswagen, notamment en ce qui concerne le déménagement prévu de l'usine de Zwickau vers Wolfsburg ou Emden. Comment Actualités38 Selon des informations, le cap n'est pas encore définitivement fixé. On s’attend actuellement à ce que la Cupra Born et d’autres modèles de voitures électriques sortent des chaînes de montage de Wolfsburg et d’Emden à partir de 2027, tandis que des spéculations circulent sur une poursuite de la production en Saxe. Le porte-parole de VW est réservé et fait référence à la présidente du comité d'entreprise Daniela Cavallo, qui souligne : "La rumeur selon laquelle la Cupra Born ne sera pas transférée à Wolfsburg n'est pas vraie."
Le décalage entre les déclarations et les lacunes de Zwickau met en lumière la situation complexe : l'usine de Saxe, qui a récemment bénéficié d'importants investissements, est confrontée au défi d'une éventuelle sous-utilisation si le déménagement prévu se réalise. La Cupra Born est considérée en interne comme un modèle présentant certaines limites en termes de volumes de production, avec une prévision de ventes d'environ 80 000 unités par an, que les experts jugent trop optimiste. Seules 11 000 unités ont été vendues au premier trimestre 2025, ce qui remet en question les exigences d'utilisation des capacités des usines.
Considérations et défis stratégiques
Volkswagen est également confronté à l'arrêt de la production de Golf à Wolfsburg, qui devrait se terminer en 2026. Cela conduit à se demander si la Cupra Born peut être considérée comme une solution de remplacement partiel pour maintenir le poids de production. De plus, certaines chaînes de production pourraient être délocalisées en Amérique du Nord pour bénéficier d'avantages tarifaires si de nombreux modèles y sont produits. Ce changement pourrait progressivement conduire Zwickau à produire uniquement l'Audi Q4 e-tron et ses variantes, ce qui mettrait les perspectives à long terme de l'usine dans une situation précaire.
Comment evmagz La direction de Volkswagen discute depuis des semaines pour savoir si la production de la Cupra Born doit rester ou non à Zwickau. Outre les préoccupations internes, la question se pose de savoir comment l'industrie automobile réagit généralement au tournant du changement, caractérisé par de nouveaux concurrents et des technologies de rupture. Ces évolutions ont conduit le groupe à adapter ses stratégies de mobilité aux nouvelles circonstances et à se positionner comme « The Global Automotive Tech Driver », comme dans le Stratégie du Groupe expliqué.
Volkswagen n'est pas seulement confronté à des défis internes, mais doit également réagir en externe aux conditions changeantes du marché. Il sera crucial de façonner la mobilité au cours des prochaines décennies afin de soutenir activement le changement et de répondre aux besoins des clients. En ces temps dynamiques, il est essentiel de prendre des décisions qui assurent le succès à long terme de l’entreprise.