Tyske bilmærker mister mod Kina: En gennemgang af e-mobilitet!

Tyske bilmærker mister mod Kina: En gennemgang af e-mobilitet!

Wolfsburg, Deutschland - Et kig på den aktuelle situation i den tyske bilindustri gør det klart: det rumler enormt. Tyske mærker som Volkswagen, Mercedes og BMW bliver stadig sværere at konkurrere med de kinesiske producenter. I henhold til den "globale bilproducentvurdering" af International Council on Clean Transportation (ICCT) falder din placering i e-mobilitet, hvilket øger bekymringen for tyske bilproducenters fremtid. News38 rapporterer, at VW har glidet fra tre til fem, mens Mercedes selv taber fjerde til syv.

Til sammenligning er kinesiske mærker som Geely og Saic March ustoppeligt fremad. Disse virksomheder har stærkt placeret sig stærkt med deres store innovationer og det enorme hjemmemarked. Med over 11 millioner elbiler, der blev solgt i 2024, som er mere end halvdelen af ​​det globale marked, sætter de standarder, der øger presset for europæiske producenter. Dette siger også en analyse af ecomento.de

mistede muligheder for de tyske producenter

Problemerne hos de tyske bilproducenter er komplekse. ICCT evaluerer 21 bilmærker baseret på ti forskellige kriterier, herunder markedsdominans og teknologisk fremgang. De tyske mærker i næsten alle kategorier, der afspejles i faldende markedsandele. Et punktfradrag for Volkswagen kom for eksempel på grund af den ikke -opfyldelse af løfter i området med battericykling. Peter Mock, ICCT European CEO, taler om en "glip af mulighed" for 2024 og advarer om, at europæiske bilproducenter hænger bag de globale markeder.

Ændringen på markedet kan ikke overses: I Norge var for eksempel i 2023 over 90 procent af de nye biler fuldt ud elektrisk eller som en plug-in hybrid. Tyskland har på den anden side kun ca. 2,3 millioner e-biler på gaderne, hvilket er temmelig beskedent i international sammenligning. I USA er der omkring 4,8 millioner, mens Kina hævder toppen med over 42 millioner køretøjer. Statista bemærker, at væksten af ​​e-mobilitet i Tyskland har stagneret siden slutningen af ​​miljøbonus i 2023.

teknologisk fremskridt og markedsskift

Et andet aspekt, der påvirker situationen for tyske bilproducenter, er teknologisk fremskridt inden for batteriteknologi. Kina er førende inden for batteriproduktion over hele verden og er afhængig af virksomheder som CATL og BYD. Disse virksomheder har konstant udvidet produktionskapaciteten gennem statsstøtte. ecomento understreger, at mange kinesiske virksomheder endnu ikke tjener, men øges på grund af deres høje salg volumen og øger den europæiske fremstilling.

Ikke kun salg kompenserer for succes. Energieffektiviteten af ​​dine køretøjer og introduktionen af ​​nye kraftfulde elektriske modeller spiller en afgørende rolle. Tyske bilmærker som Mercedes, BMW og VW klarer sig godt i disse områder, da de er mere afhængige af vedvarende energi og bæredygtige materialer. Dette viser, at de er under pres, men har potentialet til at følge med i global konkurrence.

De kommende år vil være afgørende for den tyske bilindustri. Presset fra den asiatiske konkurrence øges, og det forbliver spændende, hvordan producenterne vil tilpasse sig denne ændring.