Οι γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων χάνουν εναντίον της Κίνας: Μια ανασκόπηση της ηλεκτρονικής κινητικότητας!

Οι γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων χάνουν εναντίον της Κίνας: Μια ανασκόπηση της ηλεκτρονικής κινητικότητας!

Wolfsburg, Deutschland - Μια ματιά στην τρέχουσα κατάσταση της γερμανικής αυτοκινητοβιομηχανίας καθιστά σαφές: φουσκώνει τρομερά. Οι γερμανικές μάρκες όπως η Volkswagen, η Mercedes και η BMW καθίστανται όλο και πιο δύσκολο να ανταγωνιστούν με τους Κινέζους κατασκευαστές. Σύμφωνα με την "Global Automaker βαθμολογία" του Διεθνούς Συμβουλίου για την Καθαρή Μεταφορά (ICCT), η κατάταξή σας σε μειώσεις ηλεκτρονικής κινητικότητας, γεγονός που αυξάνει την ανησυχία για το μέλλον των γερμανών κατασκευαστών αυτοκινήτων. news38 αναφέρει ότι η VW έχει γλιστρήσει από τρεις, ενώ η Mercedes ακόμη και ο Fourther.

Σε σύγκριση, κινεζικές μάρκες όπως η Geely και η SAIC March Unstoppply Forward. Αυτές οι εταιρείες έχουν τοποθετηθεί έντονα κυρίως με τις μεγάλες καινοτομίες τους και την τεράστια εγχώρια αγορά. Με πάνω από 11 εκατομμύρια ηλεκτρικά αυτοκίνητα που πωλούνται το 2024, τα οποία είναι πάνω από το ήμισυ της παγκόσμιας αγοράς, έθεσαν πρότυπα που αυξάνουν την πίεση στους ευρωπαίους κατασκευαστές. Αυτό αναφέρει επίσης μια ανάλυση του ecomento.de

Χαρακτηρισμένες ευκαιρίες για τους Γερμανούς κατασκευαστές

Τα προβλήματα των γερμανών κατασκευαστών αυτοκινήτων είναι πολύπλοκα. Το ICCT αξιολογεί 21 μάρκες αυτοκινήτων με βάση δέκα διαφορετικά κριτήρια, συμπεριλαμβανομένης της κυριαρχίας της αγοράς και της τεχνολογικής προόδου. Οι γερμανικές μάρκες σε όλες σχεδόν τις κατηγορίες, οι οποίες αντικατοπτρίζονται στη μείωση των μεριδίων αγοράς. Μια αφαίρεση σημείων για τη Volkswagen ήρθε, για παράδειγμα, λόγω της μη εκπλήρωσης των υποσχέσεων στον τομέα της ποδηλασίας της μπαταρίας. Ο Peter Mock, ο Ευρωπαίος Διευθύνων Σύμβουλος της ICCT, μιλά για μια "χαμένη ευκαιρία" για το 2024 και προειδοποιεί ότι οι ευρωπαίοι κατασκευαστές αυτοκινήτων υστερούν πίσω από τις παγκόσμιες αγορές.

Η αλλαγή στην αγορά δεν μπορεί να παραβλεφθεί: στη Νορβηγία, για παράδειγμα, το 2023 πάνω από το 90 τοις εκατό των νέων αυτοκινήτων ήταν πλήρως ηλεκτρικά ή ως plug-in υβριδικό. Η Γερμανία, από την άλλη πλευρά, έχει μόνο περίπου 2,3 εκατομμύρια ηλεκτρονικά αυτοκίνητα στους δρόμους, τα οποία είναι μάλλον μέτρια σε διεθνή σύγκριση. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, υπάρχουν περίπου 4,8 εκατομμύρια, ενώ η Κίνα ισχυρίζεται την κορυφή με πάνω από 42 εκατομμύρια οχήματα. statista Σημειώνει ότι η ανάπτυξη της e-mobility στη Γερμανία έχει σηκωθεί από το τέλος του περιβαλλοντικού μπόνους το 2023.

Τεχνολογική πρόοδος και μετατοπίσεις αγοράς

Μια άλλη πτυχή που επηρεάζει την κατάσταση των γερμανών κατασκευαστών αυτοκινήτων είναι η τεχνολογική πρόοδος στον τομέα της τεχνολογίας της μπαταρίας. Η Κίνα είναι ηγέτης στην παραγωγή μπαταριών παγκοσμίως και βασίζεται σε εταιρείες όπως η CATL και η BYD. Αυτές οι εταιρείες έχουν επεκτείνει σταθερά τις ικανότητες παραγωγής μέσω κυβερνητικών επιδοτήσεων. ecomento πίεση.

Όχι μόνο οι πωλήσεις αντισταθμίζουν την επιτυχία. Η ενεργειακή απόδοση των οχημάτων σας και η εισαγωγή νέων ισχυρών ηλεκτρικών μοντέλων διαδραματίζουν κρίσιμο ρόλο. Οι γερμανικές μάρκες αυτοκινήτων, όπως η Mercedes, η BMW και η VW, κάνουν καλά σε αυτούς τους τομείς, καθώς βασίζονται περισσότερο σε ανανεώσιμες πηγές ενέργειας και βιώσιμα υλικά. Αυτό δείχνει ότι βρίσκονται υπό πίεση, αλλά έχουν τη δυνατότητα να διατηρήσουν τον παγκόσμιο ανταγωνισμό.

Τα επόμενα χρόνια θα είναι αποφασιστικά για τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Η πίεση από τον ασιατικό ανταγωνισμό αυξάνεται και παραμένει συναρπαστική πώς οι κατασκευαστές θα προσαρμοστούν σε αυτή την αλλαγή.