Las marcas de automóviles alemanas pierden contra China: ¡una revisión de la mobilidad electrónica!

Las marcas de automóviles alemanas pierden contra China: ¡una revisión de la mobilidad electrónica!

Wolfsburg, Deutschland - Una mirada a la situación actual de la industria automotriz alemana deja en claro: retumba tremendamente. Las marcas alemanas como Volkswagen, Mercedes y BMW se están volviendo cada vez más difíciles de competir con los fabricantes chinos. Según la "calificación global de fabricantes de automóviles" del Consejo Internacional de Transporte Limpio (ICCT), su clasificación en mobilización electrónica disminuye, lo que aumenta la preocupación por el futuro de los fabricantes de automóviles alemanes. News38 informa que VW ha pasado de tres a cinco, mientras que MercedS incluso los siete a los siete.

En comparación, marcas chinas como Geely y Saic March son innumerables. Estas compañías se han posicionado fuertemente principalmente con sus innovaciones a gran escala y el enorme mercado de origen. Con más de 11 millones de automóviles eléctricos vendidos en 2024, que es más de la mitad del mercado global, establecen estándares que aumentan la presión sobre los fabricantes europeos. Esto también dice un análisis de ecomento.de

Oportunidades perdidas para los fabricantes alemanes

Los problemas de los fabricantes de automóviles alemanes son complejos. El ICCT evalúa 21 marcas de automóviles basadas en diez criterios diferentes, incluido el dominio del mercado y el progreso tecnológico. Las marcas alemanas en casi todas las categorías, que se reflejan en la disminución de las cuotas de mercado. Una deducción de puntos para Volkswagen llegó, por ejemplo, debido al no fichamiento de promesas en el área del ciclo de batería. Peter Mock, el CEO europeo de ICCT, habla de una "oportunidad perdida" para 2024 y advierte que los fabricantes de automóviles europeos se quedan atrás de los mercados globales.

El cambio en el mercado no se puede pasar por alto: en Noruega, por ejemplo, en 2023 más del 90 por ciento de los autos nuevos fueron completamente eléctricamente o como un híbrido enchufable. Alemania, por otro lado, solo tiene alrededor de 2.3 millones de autos electrónicos en las calles, lo cual es bastante modesto en la comparación internacional. En los Estados Unidos, hay alrededor de 4,8 millones, mientras que China reclama la cima con más de 42 millones de vehículos. Statista señala que el crecimiento de la mobilización en Alemania se ha estado estancando desde el final del bono ambiental en 2023.

progreso tecnológico y cambios de mercado

Otro aspecto que influye en la situación de los fabricantes de automóviles alemanes es el progreso tecnológico en el campo de la tecnología de la batería. China es líder en la producción de baterías en todo el mundo y depende de compañías como CATL y BYD. Estas compañías han ampliado constantemente las capacidades de producción a través de los subsidios gubernamentales. Ecomento Las compañías chinas que aún no hacen las ofertas, pero aumentan su volumen de ventas y aumenta la presión europea.

no solo las ventas compensan el éxito. La eficiencia energética de sus vehículos y la introducción de nuevos modelos eléctricos potentes juegan un papel crucial. Las marcas de automóviles alemanas como Mercedes, BMW y VW tienen un buen desempeño en estas áreas, ya que dependen más de energías renovables y materiales sostenibles. Esto muestra que están bajo presión, pero tienen el potencial de mantenerse al día en la competencia global.

Los próximos años serán decisivos para la industria automotriz alemana. La presión de la competencia asiática aumenta y sigue siendo emocionante cómo los fabricantes se ajustarán a este cambio.