Saksalaiset autobrändit menettävät Kiinaa vastaan: Katsaus sähköiseen liikkuvuuteen!

Saksalaiset autobrändit menettävät Kiinaa vastaan: Katsaus sähköiseen liikkuvuuteen!

Wolfsburg, Deutschland - Katsaus saksalaisen autoteollisuuden nykyiseen tilanteeseen tekee selväksi: se märtyy valtavasti. Saksalaiset tuotemerkit, kuten Volkswagen, Mercedes ja BMW, ovat yhä vaikeampia kilpailla kiinalaisten valmistajien kanssa. Puhtaan kuljetusneuvoston (ICCT) "Global Autoner -luokituksen" mukaan sähköisen liikkuvuuden luokitus laskee, mikä lisää saksalaisten autonvalmistajien tulevaisuuden huolta. News38 Raportit, että VW on liukastunut kolmesta viiteen.

Verrattuna kiinalaiset tuotemerkit, kuten Geely ja SAIC marssivat, ovat puolueettomasti eteenpäin. Nämä yritykset ovat asettuneet voimakkaasti pääasiassa suurten asteikkojen innovaatioiden ja valtavien kotimarkkinoiden kanssa. Yli 11 miljoonaa sähköautoa myytiin vuonna 2024, mikä on yli puolet maailmanmarkkinoista, ja ne asettavat standardeja, jotka lisäävät painetta eurooppalaisille valmistajille. Tämä sanoo myös analyysin ecomento.de

saksalaisten valmistajien menetettyjä mahdollisuuksia

Saksalaisten autovalmistajien ongelmat ovat monimutkaisia. ICCT arvioi 21 autobrändiä kymmenen erilaisen kriteerin perusteella, mukaan lukien markkinoiden hallitsevuus ja teknologinen kehitys. Saksalaiset tuotemerkit melkein kaikissa kategorioissa, jotka heijastuvat markkinaosuuksien vähentyessä. Volkswagenille tarkoitettu pistevähennys tapahtui esimerkiksi akkupyöräilyn alueen lupausten täyttämisen vuoksi. ICCT: n Euroopan toimitusjohtaja Peter Mock puhuu "menetetystä mahdollisuudesta" vuodelle 2024 ja varoittaa, että eurooppalaiset autovalmistajat ovat jäljessä globaaleista markkinoista.

Markkinoiden muutosta ei voida sivuuttaa: Norjassa esimerkiksi vuonna 2023 yli 90 prosenttia uusista autoista oli täysin sähköisesti tai plug-in-hybridinä. Saksassa puolestaan ​​on kaduilla vain noin 2,3 miljoonaa e-autoa, mikä on melko vaatimaton kansainvälisessä vertailussa. Yhdysvalloissa on noin 4,8 miljoonaa, kun taas Kiina väittää huipulle yli 42 miljoonaa ajoneuvoa. tilastot toteaa, että e-liikkuvuuden kasvu Saksassa on pysähtynyt ympäristöbonuksen lopusta lähtien vuonna 2023.

Teknologinen kehitys ja markkinoiden muutokset

Toinen näkökohta, joka vaikuttaa saksalaisten autovalmistajien tilanteeseen, on tekninen kehitys akkutekniikan alalla. Kiina on akkutuotannon johtaja maailmanlaajuisesti ja luottaa yrityksiin, kuten CATL ja BYD. Nämä yritykset ovat laajentaneet tasaisesti tuotantokapasiteettia valtion tukien kautta. ecomento korostaa, että monet kiinalaiset yritykset eivät vielä tee palkoja, mutta ne kasvavat korkean myyntivoimansa ja lisäävänsä eurooppalaista valmistajia.

Myynti ei vain muodosta menestystä. Ajoneuvojesi energiatehokkuudella ja uusien voimakkaiden sähkömallien käyttöönotolla on tärkeä rooli. Saksalaiset autobrändit, kuten Mercedes, BMW ja VW, pärjäävät hyvin näillä alueilla, koska ne luottavat enemmän uusiutuviin energioihin ja kestäviin materiaaleihin. Tämä osoittaa, että he ovat paineen alla, mutta heillä on potentiaalia pysyä globaalissa kilpailussa.

Tulevat vuodet ovat ratkaisevia saksalaiselle autoteollisuudelle. Aasian kilpailun paine kasvaa ja on edelleen jännittävää, kuinka valmistajat sopeutuvat tähän muutokseen.