德国汽车品牌输给了中国：电子搬运的审查！

德国汽车品牌输给了中国：电子搬运的审查！

Wolfsburg, Deutschland - 看德国汽车行业的当前情况很清楚：它引起了极大的隆隆声。大众，梅赛德斯和宝马等德国品牌与中国制造商竞争变得越来越困难。根据国际清洁运输委员会（ICCT）的“全球汽车制造商评级”，您在电子活动性方面的排名下降，这增加了对德国汽车制造商未来的关注。 相比之下，中国品牌像吉利（Geely）和塞纳克（Saic）游行（Saic March）毫不动摇地前进。这些公司主要在庞大的创新和巨大的家乡市场上强烈定位。他们在2024年售出了超过1100万辆电动汽车，这是全球市场的一半以上，他们设定了增加对欧洲制造商压力的标准。这也说明了 ecomento.de

错过了德国制造商的机会

德国汽车制造商的问题很复杂。 ICCT根据十个不同的标准评估了21个汽车品牌，包括市场优势和技术进步。几乎所有类别的德国品牌都反映在降低市场份额中。例如，由于电池循环区域的承诺未实现诺言，大众汽车的扣除次数。 ICCT欧洲首席执行官彼得·莫克（Peter Mock）谈到了2024年的“错失机会”，并警告说，欧洲汽车制造商落后于全球市场。

市场的变化不可忽视：例如，在挪威，在2023年，超过90％的新车是完全电气的，或者是插电式混合动力车。另一方面，德国在街道上只有大约230万个电子车，这在国际比较中相当谦虚。在美国，约有480万辆，而中国则拥有超过4200万辆汽车的最高水平。 statista 指出，自2023年末期环境奖励以来，德国的电子企业的增长一直在停滞不前。

技术进步和市场变化

影响德国汽车制造商处境的另一个方面是电池技术领域的技术进步。中国是全球电池生产的领导者，依靠CATL和Byd等公司。这些公司通过政府补贴稳步扩大了生产能力。 ecomento 强调许多中国公司的销量尚未增加，但由于销量不断增长，但由于增加了较高的销售，而且由于较高的销售量，他们的体积越来越高。

不仅销售弥补了成功。您的车辆的能源效率和新的强大电动型号的引入起着至关重要的作用。梅赛德斯，宝马和大众等德国汽车品牌在这些地区表现良好，因为它们更多地依赖可再生能源和可持续材料。这表明他们承受着压力，但有潜力在全球竞争中保持稳定。

未来几年对于德国汽车行业将是决定性的。亚洲竞争的压力增加了，制造商如何适应这一变化仍然令人兴奋。