Водачът на VW от Босна разочарован: Тачо е счупен на 999,999 км!

Водачът на VW от Босна разочарован: Тачо е счупен на 999,999 км!

Wolfsburg, Deutschland - Какво би могло да бъде по -добре от това да комбинирате собствената си страст към автомобилите с впечатляващ пробег? Професор Рамиз Киканович от Босна-Херцеговина направи точно това. Със своя Volkswagen Passat той стигна до гордия знак от 999,999 километра, преди пробегът да се откаже. Това не само причинява разочарование, но и раздвижване в автомобилния свят.

Киканович, който започна своята VW страст с голф 2 през 1998 г., може да погледне назад в забележителен баланс. Първият му автомобил обхвана невероятните 1,15 милиона километра, което му донесе сертификат за признание за един милион километра, управляван от Volkswagen през 2009 г. Настоящият му флот включва пет различни модела на Volkswagen, включително Passat B5 и Touareg.

от чорапогащи до твърди факти

Не е първият път, когато Фолксваген обръща внимание на себе си със записи. Над 50 000 заявления за световния рекорд на Гинес се подават ежегодно. Самият Volkswagen създаде редица впечатляващи рекорди, включително най -бързият кръг в Nürburgring Nordschleife от електрически автомобил, и първата компания, която продаде 20 милиона единици от легендарните бръмбари. Според Volkswagen-medien , компанията има дълъг списък от записи, които варират от завладяващо скорост на изпълнение до уникални човешки предизвикателства.

Вълнуваща тема, която Киканович идва на ум, са притесненията, които засягат съвременните автомобили с много електроника и чипове. Мнозина се чудят дали някога могат да постигнат подобен пробег като по -стари модели, които често са по -механични и по -малко податливи на технически проблеми.

Предизвикателства за Volkswagen

Но докато Киканович работи за следващата си дестинация - вторият милион километри със своя Passat - Volkswagen е изправен пред някои предизвикателства на международния пазар. Както се съобщава statista , компанията регистрира спад в продажбите на превозни средства през 2024 г., особено в Германия и Китай. Въпреки рекорден оборот, компанията е изправена пред засилени трудности в условията на свръхкапацитет в производството и падащите пазарни дялове в по -нарастващата китайска автомобилна индустрия.

Volkswagen е започнал програма за спестявания за осигуряване на финансови ресурси за инвестиции в електронна мобилност и автономно шофиране. Прогнозира се, че над 35 000 работни места ще трябва да бъдат демонтирани социално приемливи до 2030 г. Необходимостта от подобни мерки показва колко пазарът - и по този начин се променя гордостта от записи.

Сравнението на изявленията на Киканович за пробег и пазарните условия на Volkswagen става ясно, че съвременният автомобил не е просто продукт, който трябва да се продава бързо, но и този, който трябва да работи постоянно. Следователно ентусиазмът на ентусиазираните драйвери на VW е винаги подложен на изпитание, докато марката трябва да се отстоява на динамичен и предизвикателен пазар.