Řidič VW z Bosně zklamaný: Tacho zlomený na 999 999 km!

Řidič VW z Bosně zklamaný: Tacho zlomený na 999 999 km!

Wolfsburg, Deutschland - Co by mohlo být lepší než kombinovat svou vlastní vášeň pro auta s působivým najetým kilometrem? Profesor Ramiz Kikanović z Bosny-Hercegovina to udělal. Se svým Volkswagen Passat dosáhl hrdé známky 999 999 kilometrů, než se najetých kilometrů muselo vzdát. To nejen způsobuje zklamání, ale také rozruch v automobilovém světě.

Kikanović, který v roce 1998 zahájil svou vášeň VW s golfem 2, se může ohlédnout zpět na pozoruhodnou rozvahu. Jeho první auto pokrývalo neuvěřitelných 1,15 milionu kilometrů, které mu přineslo v roce 2009 osvědčení o uznání za milion kilometrů řízených Volkswagen.

od punčocháčů k tvrdým faktům

Není to poprvé, kdy Volkswagen upozorňuje na sebe záznamy. Ročně se předkládá více než 50 000 žádostí o světový rekord Guinness. Samotný Volkswagen vytvořil řadu působivých záznamů, včetně nejrychlejšího kola na Nürburgring Nordschleife z elektrického automobilu a první společnosti, která prodala 20 milionů jednotek legendárních brouků. Podle Volkswagen-medien má společnost dlouhý seznam záznamů, které sahají od fascinujícího výkonu rychlosti až po jedinečné lidské výzvy.

Vzrušující téma, které přijde na mysl Kikanović, jsou obavy, které ovlivňují moderní automobily se spoustou elektroniky a čipů. Mnoho z nich přemýšlí, zda mohou někdy dosáhnout podobného počtu najetých kilometrů jako starší modely, které jsou často mechaničtější a méně náchylné k technickým problémům.

Výzvy pro Volkswagen

Ale zatímco Kikanović pracuje na svém dalším cíli - na druhém milionu kilometrů s jeho Passatem - Volkswagen čelí některým výzvám na mezinárodním trhu. Jak bylo uvedeno statista , společnost zaznamenala pokles prodeje vozidel v roce 2024, zejména v Německu a Číně. Navzdory rekordnímu obratu se společnost potýká se zvýšenými potížemi vzhledem k nadměrné kapacity ve výrobě a klesajících tržních podílů v rostoucím čínském automobilovém průmyslu.

Volkswagen zahájil spořicí program pro zajištění finančních zdrojů pro investice do e-mobility a autonomní jízdy. Předpokládá se, že do roku 2030 bude muset být společensky přijatelné demontováno více než 35 000 pracovních míst. Potřeba takových opatření ukazuje, jak se trh - a tedy také pýcha záznamů - mění.

Porovnání prohlášení Kikanoviće o najetých kilometrech a tržních podmínkách Volkswagen objasňuje, že moderní auto není jen produktem, který je třeba rychle prodávat, ale také produkt, který musí neustále fungovat. Nadšení nadšených ovladačů VW je proto vždy zkoušeno, zatímco značka se musí prosadit na dynamickém a náročném trhu.