Bosnian VW -kuljettaja pettyneenä: Tacho rikkoutui 999 999 km: n nopeudella!

Bosnian VW -kuljettaja pettyneenä: Tacho rikkoutui 999 999 km: n nopeudella!

Wolfsburg, Deutschland - Mikä voisi olla parempi kuin yhdistää oman intohimosi autoihin vaikuttavaan mittarilukemaan? Bosnia-Hertsegovinan professori Ramiz Kikanović teki juuri sen. Volkswagen Passat -sovelluksellaan hän saavutti ylpeän merkinnän 999 999 kilometriä ennen kuin mittarilukema joutui luopumaan. Tämä ei vain aiheuta pettymystä, vaan myös sekoitusta automaailmassa.

Kikanović, joka aloitti VW -intohimonsa Golf 2: lla vuonna 1998, voi katsoa taaksepäin merkittävää tasetta. Hänen ensimmäinen auto kattoi uskomattoman 1,15 miljoonan kilometrin, mikä sai hänelle Volkswagenin ohjaaman miljoonan kilometrin tunnustustodistuksen vuonna 2009. Sen nykyinen laivasto käsittää viisi erilaista Volkswagen -mallia, mukaan lukien Passat B5 ja Touareg.

sukkahousuista koviin tosiasioihin

Se ei ole ensimmäinen kerta, kun Volkswagen kiinnittää huomiota itseensä levyillä. Yli 50 000 Guinnessin maailmanrekisteriä koskevaa hakemusta toimitetaan vuosittain. Itse Volkswagen on perustanut useita vaikuttavia levyjä, mukaan lukien Nürburgring Nordschleifen nopein kierros sähköautosta, ja ensimmäinen yritys, joka myi 20 miljoonaa yksikköä legendaarisista kovakuoriaisista. Volkswagen-medien , yrityksellä on pitkä luettelo levyistä, jotka vaihtelevat kiehtovasta nopeuden suorituskyvystä ainutlaatuisiin ihmisen haasteisiin.

Mielenkiintoinen aihe, jonka Kikanović tulee mieleen, ovat huolenaiheet, jotka vaikuttavat nykyaikaisia ​​autoja, joilla on paljon elektroniikkaa ja siruja. Monet ihmettelevät, voivatko he koskaan saavuttaa samanlaisen mittarilukeman kuin vanhemmat mallit, jotka ovat usein mekaanisia ja vähemmän alttiimpia teknisille ongelmille.

haasteet Volkswagenille

Mutta vaikka Kikanović pyrkii kohti seuraavaa määränpäätään - toisen miljoonan kilometrin päässä hänen Passat - Volkswagenissa on joitain haasteita kansainvälisillä markkinoilla. Kuten ilmoitti statisti , yritys laski ajoneuvojen myynnin vähentymisen vuonna 2024, etenkin Saksassa ja Kiinassa. Ennätyksellisen liikevaihdosta huolimatta yrityksellä on lisääntyneitä vaikeuksia tuotannon ylikapasiteetissa ja kasvavamman kiinalaisemman autoteollisuuden markkinaosuuksissa.

Volkswagen on käynnistänyt säästöohjelman taloudellisten resurssien turvaamiseksi investointeihin sähköiseen liikkuvuuteen ja itsenäiseen ajamiseen. On ennustettava, että yli 35 000 työpaikkaa on purettava sosiaalisesti hyväksyttäväksi vuoteen 2030 mennessä. Tällaisten toimenpiteiden tarve osoittaa, kuinka paljon markkinat - ja siten myös tietueiden ylpeys - muuttuu.

Kikanovićin mittarilukeman ja Volkswagenin markkinaolosuhteiden vertailu tekee selväksi, että nykyaikainen auto ei ole vain tuote, joka on myytävä nopeasti, vaan myös sellainen, jonka on työskenneltävä jatkuvasti. Innostuneiden VW -kuljettajien innostus on siksi aina testi, kun taas brändin on väitettävä itsensä dynaamisilla ja haastavilla markkinoilla.