A boszniai VW sofőr csalódott: Tacho törött 999 999 km -en!

A boszniai VW sofőr csalódott: Tacho törött 999 999 km -en!

Wolfsburg, Deutschland - Mi lehet jobb, mint az autók iránti szenvedélyed és a lenyűgöző futásteljesítmény kombinálása? Ramiz Kikanović professzor a bosznia-herzegovinából éppen ezt tette. Volkswagen Passatjával elérte a 999 999 kilométeres büszke jelet, mielőtt a futásteljesítményt feladnia kellett. Ez nem csak csalódást okoz, hanem az autóvilág felidézését is.

Kikanović, aki 1998 -ban kezdte a VW szenvedélyét a Golf 2 -vel, visszatekinthet egy figyelemre méltó mérlegre. Első autója hihetetlen 1,15 millió kilométert fedött le, amely elismerési igazolást hozott neki egy millió kilométerre, amelyet a Volkswagen vezette 2009 -ben. A jelenlegi flottája öt különböző Volkswagen modellt tartalmaz, beleértve a Passat B5 -et és a Touareg -et.

a harisnyanól a kemény tényekig

Nem ez az első alkalom, hogy a Volkswagen nyilvántartással felhívja magára a figyelmet. Évente több mint 50 000 kérelmet nyújtanak be a Guinness -világrekordra. Maga a Volkswagen számos lenyűgöző nyilvántartást állított fel, köztük a leggyorsabb fordulót a Nürburgring Nordschleife -n egy elektromos autóból, és az első olyan társaságot, amely a legendás bogarak 20 millió egységét értékesítette. A Volkswagen-medien szerint a vállalat hosszú listája van a rekordokról, amelyek a lenyűgöző sebességteljesítménytől az egyedi emberi kihívásokig terjednek.

Egy izgalmas téma, amelyre Kikanović eszébe jut, azok az aggodalmak, amelyek sok elektronikával és chipskel érintik a modern autókat. Sokan azon gondolkodnak, vajon képesek -e valaha hasonló futásteljesítményt elérni, mint a régebbi modellek, amelyek gyakran mechanikusabbak és kevésbé érzékenyek a műszaki problémákra.

kihívások a Volkswagen számára

De míg Kikanović a következő rendeltetési helyére - a második millió kilométerre a Passatjával - dolgozik, a Volkswagennek néhány kihívással kell szembenéznie a nemzetközi piacon. Ahogy a jelentések szerint statista , a társaság 2024-ben a járművek értékesítésének csökkenését regisztrálta, különösen Németországban és Kínában. A rekordforgalom ellenére a társaságnak megnövekedett nehézségei vannak a termelés és a csökkenő piaci részesedések során a növekvő kínai autóiparban.

Volkswagen megtakarítási programot indított az e-mobilitásba és az autonóm vezetésbe történő befektetések pénzügyi forrásainak biztosítására. Az előrejelzések szerint több mint 35 000 munkahelyet 2030 -ra szociálisan elfogadhatónak kell lebontani. Az ilyen intézkedések szükségessége megmutatja, hogy a piac mennyire változik - és így a nyilvántartások büszkesége is.

A Kikanović futásteljesítményről szóló nyilatkozatainak és a Volkswagen piaci körülményeinek összehasonlítása világossá teszi, hogy a modern autó nem csupán egy olyan termék, amelyet gyorsan el kell adni, hanem egyben, amelynek folyamatosan működnie kell. Ezért a lelkes VW járművezetők lelkesedését mindig tesztelni kell, míg a márkának dinamikus és kihívást jelentő piacon kell érvényesítenie.