VW Driver dalla Bosnia deluso: Tacho rotto a 999.999 km!

VW Driver dalla Bosnia deluso: Tacho rotto a 999.999 km!

Wolfsburg, Deutschland - Cosa potrebbe essere meglio che combinare la tua passione per le auto con un chilometraggio impressionante? Il professor Ramiz Kikanović della Bosnia-Erzegovina ha fatto proprio questo. Con la sua Volkswagen Passat, raggiunse l'orgoglioso marchio di 999.999 chilometri prima che il chilometraggio dovesse rinunciare. Ciò non solo provoca delusione, ma anche di scalpore nel mondo automobilistico.

Kikanović, che ha iniziato la sua passione VW con un golf 2 nel 1998, può guardare indietro a un bilancio straordinario. La sua prima auto copriva un'incredibile 1,15 milioni di chilometri, il che gli ha portato un certificato di riconoscimento per un milione di chilometri guidato da Volkswagen nel 2009. La sua attuale flotta comprende cinque diversi modelli Volkswagen, tra cui una Passat B5 e un Touareg.

dai collant a fatti duri

Non è la prima volta che Volkswagen attira l'attenzione su di sé con i record. Oltre 50.000 domande per il Guinness World Record sono presentate ogni anno. La stessa Volkswagen ha istituito una serie di record impressionanti, tra cui il round più veloce al Nürburgring Nordschleife da un'auto elettrica e la prima compagnia che ha venduto 20 milioni di unità dei leggendari coleotteri. Secondo Volkswagen-medien , la società ha una lunga lista di dischi che vanno dalle affascinanti prestazioni di velocità alle sfide umane uniche.

Un argomento eccitante che Kikanović mi viene in mente sono le preoccupazioni che colpiscono le auto moderne con un sacco di elettronica e chips. Molti si chiedono se possano mai ottenere un chilometraggio simile ai modelli più vecchi che sono spesso più meccanici e meno sensibili ai problemi tecnici.

sfide per Volkswagen

Ma mentre Kikanović sta lavorando per la sua prossima destinazione - il secondo milione di chilometri con la sua Passat - Volkswagen si trova ad affrontare alcune sfide sul mercato internazionale. Come riportato statista , la società ha registrato un calo delle vendite di veicoli nel 2024, in particolare in Germania e in Cina. Nonostante un fatturato record, la società si trova ad affrontare maggiori difficoltà di fronte all'eccessiva capacità nella produzione e in calo delle quote di mercato nel settore automobilistico cinese più in crescita.

Volkswagen ha avviato un programma di risparmio per garantire risorse finanziarie per gli investimenti nella mobilità elettronica e nella guida autonoma. Si prevede che oltre 35.000 posti di lavoro dovranno essere smantellati socialmente accettabili entro il 2030. La necessità di tali misure mostra quanto il mercato - e quindi anche l'orgoglio dei registri - sta cambiando.

Il confronto delle dichiarazioni di Kikanović sul chilometraggio e le condizioni di mercato della Volkswagen chiarisce che un'auto moderna non è solo un prodotto che deve essere venduto rapidamente, ma anche uno che deve funzionare costantemente. L'entusiasmo degli entusiasti conducenti VW è quindi sempre messo alla prova, mentre il marchio deve affermarsi in un mercato dinamico e stimolante.