VW vadītājs no Bosnijas vīlušies: Tacho salauzts 999 999 km!

VW vadītājs no Bosnijas vīlušies: Tacho salauzts 999 999 km!

Wolfsburg, Deutschland - Kas varētu būt labāks par savas aizraušanās ar automašīnām apvienošanu ar iespaidīgu nobraukumu? Profesors Ramizs Kikanović no Bosnijas-Hercegovina to izdarīja tieši tā. Ar savu Volkswagen Passat viņš sasniedza lepno atzīmi 999 999 kilometros, pirms nobraukums bija jāatsakās. Tas rada ne tikai vilšanos, bet arī satraukumu automobiļu pasaulē.

Kikanović, kurš 1998. gadā sāka savu VW aizraušanos ar Golf 2, var atskatīties uz ievērojamu bilanci. Viņa pirmā automašīna aptvēra neticami 1,15 miljonus kilometru, kas viņam atnesa atzinības sertifikātu par vienu miljonu kilometru, ko 2009. gadā vadīja Volkswagen. Tā pašreizējā flote sastāv no pieciem dažādiem Volkswagen modeļiem, ieskaitot Passat B5 un Touareg.

no zeķubiksēm līdz cietiem faktiem

Tā nav pirmā reize, kad Volkswagen pievērš sev uzmanību ar ierakstiem. Katru gadu tiek iesniegti vairāk nekā 50 000 Ginesa pasaules rekorda pieteikumu. Pats Volkswagen ir uzstādījis vairākus iespaidīgus ierakstus, ieskaitot ātrāko kārtu Nirburgring Nordschleife no elektromobiļiem, un pirmo uzņēmumu, kas pārdeva 20 miljonus leģendāro vaboļu vienību. Saskaņā ar Volkswagen-medien , uzņēmumam ir garš ierakstu saraksts, sākot no aizraujoša ātruma veiktspēja līdz unikāliem cilvēku izaicinājumiem.

Aizraujoša tēma, kas nāk prātā Kikanović, ir bažas, kas ietekmē mūsdienu automašīnas ar daudz elektronikas un mikroshēmu. Daudziem rodas jautājums, vai viņi kādreiz var sasniegt līdzīgu nobraukumu kā vecāki modeļi, kas bieži ir mehāniskāki un mazāk jutīgi pret tehniskām problēmām.

izaicinājumi Volkswagen

Bet, kamēr Kikanović strādā pie sava nākamā galamērķa - otrā miljona kilometru ar savu Passat - Volkswagen saskaras ar dažiem izaicinājumiem starptautiskajā tirgū. Kā ziņots Statista , uzņēmums 2024. gadā reģistrēja transportlīdzekļu pārdošanas samazināšanos, īpaši Vācijā un Ķīnā. Neskatoties uz rekordlielu apgrozījumu, uzņēmums saskaras ar paaugstinātām grūtībām, ņemot vērā pārmērīgu jaudu ražošanas un tirgus daļās arvien pieaugošākā Ķīnas automobiļu rūpniecībā.

Volkswagen ir uzsācis uzkrājumu programmu, lai nodrošinātu finanšu resursus ieguldījumiem e-mobilitātē un autonomā braukšanā. Tiek prognozēts, ka vairāk nekā 35 000 darba vietu būs jāizjauc sociāli pieņemami līdz 2030. gadam. Nepieciešamība pēc šādiem pasākumiem parāda, cik mainās tirgus - un tādējādi arī lepnums par ierakstiem.

Kikanović paziņojumu par nobraukumu un Volkswagen tirgus apstākļu salīdzinājums skaidri norāda, ka moderna automašīna nav tikai produkts, kas ātri jāpārdod, bet arī tāds, kam ir jāstrādā pastāvīgi. Tāpēc entuziasma pilnu VW autovadītāju entuziasms vienmēr tiek pārbaudīts, savukārt zīmolam ir jāapstiprina dinamiskā un izaicinošā tirgū.