VW -sjåfør fra Bosnia skuffet: Tacho ødelagt på 999.999 km!

VW -sjåfør fra Bosnia skuffet: Tacho ødelagt på 999.999 km!

Wolfsburg, Deutschland - Hva kan være bedre enn å kombinere din egen lidenskap for biler med en imponerende kjørelengde? Professor Ramiz Kikanović fra Bosnia-Herzegovina gjorde nettopp det. Med sin Volkswagen Passat nådde han det stolte merket på 999 999 kilometer før kjørelengden måtte gi opp. Dette forårsaker ikke bare skuffelse, men også en oppsving i bilverdenen.

Kikanović, som startet sin VW -lidenskap med en golf 2 i 1998, kan se tilbake på en bemerkelsesverdig balanse. Hans første bil dekket utrolige 1,15 millioner kilometer, noe som brakte ham et anerkjennelse av en million kilometer kjørt av Volkswagen i 2009. Den nåværende flåten består av fem forskjellige Volkswagen -modeller, inkludert en Passat B5 og en Touareg.

fra strømpebukser til harde fakta

Det er ikke første gang at Volkswagen vekker oppmerksomhet til seg selv med poster. Over 50 000 søknader om Guinness World Record sendes inn årlig. Volkswagen har selv satt opp en rekke imponerende rekorder, inkludert den raskeste runden på Nürburgring Nordschleife fra en elbil, og det første selskapet som solgte 20 millioner enheter av de legendariske billene. I følge Volkswagen-medien , har selskapet en lang liste over poster som spenner fra fascinerende hastighetsytelse til unike menneskelige utfordringer.

Et spennende tema som Kikanović kommer til tankene er bekymringene som påvirker moderne biler med mye elektronikk og chips. Mange lurer på om de noen gang kan oppnå lignende kjørelengde som eldre modeller som ofte er mer mekaniske og mindre utsatt for tekniske problemer.

Utfordringer for Volkswagen

Men mens Kikanović jobber mot sin neste destinasjon - den andre million kilometer med Passat - blir Volkswagen møtt med noen utfordringer på det internasjonale markedet. Som rapportert Statista , registrerte selskapet en nedgang i kjøretøysalget i 2024, spesielt i Tyskland og Kina. Til tross for en rekordomsetning, blir selskapet møtt med økte vanskeligheter i møte med overkapasitet i produksjon og fallende markedsandeler i den mer voksende kinesiske bilindustrien.

Volkswagen har satt i gang et spareprogram for å sikre økonomiske ressurser for investeringer i e-mobilitet og autonom kjøring. Det er spådd at over 35 000 arbeidsplasser må demonteres sosialt akseptabelt innen 2030. Behovet for slike tiltak viser hvor mye markedet - og dermed også stoltheten til poster - endrer seg.

Sammenligningen av Kikanovićs uttalelser om kjørelengde og markedsforholdene til Volkswagen gjør det klart at en moderne bil ikke bare er et produkt som må selges raskt, men også et som må jobbe konstant. Entusiasmen til de entusiastiske VW -sjåførene blir derfor alltid satt på prøve, mens merkevaren må hevde seg i et dynamisk og utfordrende marked.