Șofer VW din Bosnia dezamăgit: Tacho rupt la 999.999 km!

Șofer VW din Bosnia dezamăgit: Tacho rupt la 999.999 km!

Wolfsburg, Deutschland - Ce ar putea fi mai bun decât să vă combinați propria pasiune pentru mașini cu un kilometraj impresionant? Profesorul Ramiz Kikanović din Bosnia-Herzegovina a făcut exact asta. Cu Volkswagen Passat, el a atins marca mândră de 999.999 kilometri înainte ca kilometrajul să trebuiască să renunțe. Acest lucru nu numai că provoacă dezamăgire, ci și o agitație în lumea auto.

Kikanović, care și -a început pasiunea VW cu un Golf 2 în 1998, poate privi înapoi pe un bilanț remarcabil. Prima sa mașină a acoperit un incredibil de 1,15 milioane de kilometri, ceea ce i -a adus un certificat de recunoaștere pentru un milion de kilometri condus de Volkswagen în 2009. Flota sa actuală cuprinde cinci modele diferite de Volkswagen, inclusiv un Passat B5 și un Touareg.

de la colanți la fapte dure

Nu este prima dată când Volkswagen își atrage atenția asupra lui cu înregistrări. Peste 50.000 de cereri pentru recordul mondial Guinness sunt depuse anual. Volkswagen însuși a stabilit o serie de înregistrări impresionante, inclusiv cea mai rapidă rundă la Nürburgring Nordschleife de la o mașină electrică și prima companie care a vândut 20 de milioane de unități ale gândacilor legendari. Conform Volkswagen-medien , compania are o listă lungă de înregistrări care variază de la performanță de viteză fascinantă la provocări umane unice.

Un subiect interesant pe care Kikanović îmi vine în minte sunt preocupările care afectează mașinile moderne cu o mulțime de electronice și chipsuri. Mulți se întreabă dacă pot realiza vreodată un kilometraj similar cu modelele mai vechi, care sunt adesea mai mecanice și mai puțin sensibile la probleme tehnice.

provocări pentru Volkswagen

Dar, în timp ce Kikanović lucrează la următoarea sa destinație - al doilea milion de kilometri cu Passat - Volkswagen se confruntă cu unele provocări pe piața internațională. După cum s-a raportat Statista , compania a înregistrat o scădere a vânzărilor de vehicule în 2024, în special în Germania și China. În ciuda unei cifre de afaceri record, compania se confruntă cu dificultăți sporite în fața supracapacității în producție și în scăderea cotelor de piață în industria auto chineză în creștere.

Volkswagen a inițiat un program de economii pentru a asigura resurse financiare pentru investiții în e-mobilitate și conducere autonomă. Se preconizează că peste 35.000 de locuri de muncă vor trebui demontate social acceptabile până în 2030. Nevoia unor astfel de măsuri arată cât de mult piața - și, de asemenea, mândria înregistrărilor - se schimbă.

Comparația declarațiilor lui Kikanović cu privire la kilometrajul și condițiile de piață ale Volkswagen arată clar că o mașină modernă nu este doar un produs care trebuie vândut rapid, ci și unul care trebuie să funcționeze constant. Prin urmare, entuziasmul șoferilor entuziaști VW este întotdeauna pus la încercare, în timp ce brandul trebuie să se afirme pe o piață dinamică și provocatoare.