VW -förare från Bosnia besviken: Tacho trasig på 999 999 km!

VW -förare från Bosnia besviken: Tacho trasig på 999 999 km!

Wolfsburg, Deutschland - Vad kan vara bättre än att kombinera din egen passion för bilar med en imponerande körsträcka? Professor Ramiz Kikanović från Bosnien-Hercegovina gjorde just det. Med sin Volkswagen Passat nådde han det stolta märket på 999 999 kilometer innan körsträckan var tvungen att ge upp. Detta orsakar inte bara besvikelse, utan också en rörelse i bilvärlden.

Kikanović, som startade sin VW -passion med en Golf 2 1998, kan se tillbaka på en anmärkningsvärd balansräkning. Hans första bil täckte otrolig 1,15 miljoner kilometer, vilket gav honom ett erkännande certifikat i en miljon kilometer som drivs av Volkswagen 2009. Dess nuvarande flotta består av fem olika Volkswagen -modeller, inklusive en Passat B5 och en Touareg.

från strumpbyxor till hårda fakta

Det är inte första gången som Volkswagen uppmärksammar sig själv med skivor. Över 50 000 ansökningar om Guinness World Record lämnas in årligen. Volkswagen själv har inrättat ett antal imponerande skivor, inklusive den snabbaste omgången vid Nürburgring Nordschleife från en elbil, och det första företaget som sålde 20 miljoner enheter av de legendariska skalbaglarna. Enligt Volkswagen-medien har företaget en lång lista med poster som sträcker sig från fascinerande hastighetsprestanda till unika mänskliga utmaningar.

Ett spännande ämne som Kikanović kommer att tänka på är de oro som påverkar moderna bilar med mycket elektronik och chips. Många undrar om de någonsin kan uppnå liknande körsträcka som äldre modeller som ofta är mer mekaniska och mindre mottagliga för tekniska problem.

Utmaningar för Volkswagen

Men medan Kikanović arbetar mot sin nästa destination - står de andra miljoner kilometer med sin Passat - Volkswagen inför några utmaningar på den internationella marknaden. Som rapporterats Statista registrerade företaget en nedgång i fordonsförsäljningen 2024, särskilt i Tyskland och Kina. Trots en rekordomsättning står företaget inför ökade svårigheter inför överkapacitet i produktion och fallande marknadsandelar i den mer växande kinesiska fordonsindustrin.

Volkswagen har initierat ett sparprogram för att säkra ekonomiska resurser för investeringar i e-mobilitet och autonom körning. Det beräknas att över 35 000 jobb måste demonteras socialt acceptabelt år 2030. Behovet av sådana åtgärder visar hur mycket marknaden - och därmed också stoltheten i poster - förändras.

Jämförelsen av Kikanovićs uttalanden om körsträcka och marknadsförhållandena för Volkswagen gör det klart att en modern bil inte bara är en produkt som måste säljas snabbt, utan också en som måste fungera ständigt. De entusiastiska VW -drivrutins entusiasm testas därför alltid, medan varumärket måste hävda sig på en dynamisk och utmanande marknad.