Спор за Киел Стадбан: CDU обвинява кмета на Wordbruch!

Спор за Киел Стадбан: CDU обвинява кмета на Wordbruch!

Kiel, Deutschland - В Кил темата за планираната лека железопътна линия в момента е противоречива. В последния дебат на съвета има насилствен обмен на удари между политическите лагери. CDU, представен от изпълнителния директор на парламентарната група Карстен Рокщайн, обвинява кмета Улф Кемпфер (SPD) Wordbruch и призовава за подготовката за проекта Stadtbahn незабавно. Kn-online.de съобщава, че ...

Събитието за това твърдение се крие във финансовото положение на града. Преди три седмици беше наложено бюджетно заключване, тъй като дефицитът нарасна от 80 до поне 164 милиона евро. Рокщайн вижда желаното изравняване на бюджета като нереалистично до 2028 г. и твърди, че леката релса е на ръба, толкова по -напрегнато е финансовото положение.

stadtbahn под налягане

Кметът бойци яростно противопоставя и прави двойните стандарти на CDU ясни във въпроса на Stadtbahn. Ето как бойците се придържат към проекта, тъй като леката релса е не само бъдещо средство за транспорт, но и се счита за задължителна задача за общ интерес. Въпреки напрегнатото финансово положение, бойците изискват конкретни предложения за финансиране на леката релса. Според оценката му финансовото положение не е толкова сериозно, че проектът ще трябва да бъде изоставен.

Погледът към баланса на миналата година показва, че Киел завърши със 102 милиона евро, въпреки прогнозния дефицит от 60 милиона евро. Това може да показва, че е необходим оптимизъм вместо панически режим. Fighter също така уверява, че проектът Stadtbahn се финансира чрез подкрепа на държавата и федералното правителство, така че рискът от застой е нисък.

Критика и притеснения

Дискусията също така изпитва опасения от търговците на дребно и жителите. Мнозина се опасяват, че обявените строителни работи, особено в хода на редизайн на Холтенауер Страс, биха могли да имат отрицателно въздействие върху местната икономика. [Kielerleben.de доклади от…] (https://www.kielerleben.de/news/stadtbahn-kiel-vision-h са

Федералното правителство също изисква спиране на планирането и показва нарастващите разходи. Съветникът Рокщайн предлага цялостни инвестиции в леката железопътна линия за подобряване на автобусната мрежа, за да направи обществения транспорт по -ефективен. В крайна сметка молбата на CDU за спиране на леката релса беше отхвърлено от мнозинството от Зелените, SPD, SSW и левицата/партията в Съвета.

Бъдещ проект Stadtbahn

Въпреки предизвикателствата, планирането на леката релса има форми. Планирането на дизайна и одобрението вече е започнало и предвижда цялостно препроектиране на публичното пространство по маршрута, което също трябва да отчита интегрирането на колоездачите и пешеходците. Фокусът е върху цялостната екологична концепция и високо качество на престоя. Kiel.de съобщава, че ...

Част от този проект ще бъде леката железопътна мрежа, за която се казва, че е дълга 35,8 км. На първото ниво на въвеждане в експлоатация се създава връзка между Christian-Albrechts-University (CAU) и Wellingdorf, при което автобусните линии се планират да планират отново системата за обществен транспорт едновременно. Общите разходи за този първи раздел се оценяват на 441 милиона евро, при което финансирането може да бъде частично обхванато от Закона за транспорта на общината.

Киел Стадбан остава не само политически, но и социален проект, който все още ще има много дискусии. Напрежението между напредъка и отговорността е забележимо и следващите няколко месеца ще покажат как ще се развие проектът.