Controversia su Kiel Stadtbahn: CDU accusa il sindaco di WordBruch!

Controversia su Kiel Stadtbahn: CDU accusa il sindaco di WordBruch!

Kiel, Deutschland - In Kiel, l'argomento della metropolitana leggera pianificata è attualmente controverso. Nell'ultimo dibattito del consiglio c'è uno scambio violento di colpi tra i campi politici. Il CDU, rappresentato dal CEO del gruppo parlamentare Carsten Rockstein, accusa il sindaco Ulf Kämper (SPD) Wordbruch e chiede immediatamente i preparativi per il progetto Stadtbahn. [Kn-online.de riferisce che ...] (https://www.kn-online.de/lokal/im-streit-die-kieler-stadtbahn-wirft-du-dwrust-vor-fspzhurxl5hndMahgnfec2kq7y.html?outputtype=valid_amp

L'evento per questa affermazione sta nella situazione finanziaria della città. Un blocco di bilancio è stato imposto tre settimane fa perché il deficit è salito da 80 ad almeno 164 milioni di euro. Rockstein vede l'equalizzazione del budget desiderata come irrealistica entro il 2028 e sostiene che la metropolitana leggera è sull'orlo, più tesa è la situazione finanziaria.

stadtbahn sotto pressione

I combattenti del sindaco contrastano con veemenza e chiariscono i doppi standard CDU nella domanda di Stadtbahn. Ecco come i combattenti si attacca al progetto perché la metropolitana leggera non è solo un futuro mezzo di trasporto, ma è anche considerato un compito obbligatorio per interesse generale. Nonostante la situazione finanziaria tesa, i combattenti richiedono proposte concrete per finanziare la metropolitana leggera. Secondo la sua valutazione, la situazione finanziaria non è così grave che il progetto dovrebbe essere abbandonato.

Uno sguardo al saldo dello scorso anno mostra che Kiel si è concluso con 102 milioni di euro, nonostante i deficit di previsione di 60 milioni di euro. Ciò potrebbe indicare che è richiesto l'ottimismo anziché la modalità di panico. Fighter assicura inoltre che il progetto Stadtbahn sia finanziato sostenendo lo stato e il governo federale, in modo che il rischio di fermo sia basso.

Critica e preoccupazione

La discussione attira anche preoccupazioni da parte di rivenditori e residenti. Molti temono che i lavori di costruzione annunciati, specialmente nel corso della riprogettazione di Holtenauer Strasse, potrebbero avere effetti negativi sull'economia locale. [Kielerleben.de Rapporti da ...] (https://www.kielerleben.de/news/stadtbahn-chiel-vision-h

Il governo federale richiede anche una fermata della pianificazione e indica i costi crescenti. Il consigliere Rockstein propone di investimenti completi nella metropolitana leggera per migliorare la rete di autobus al fine di rendere più efficiente i trasporti pubblici. Alla fine, l'applicazione del CDU di fermare la metropolitana leggera è stata respinta dalla maggioranza dai Verdi, SPD, SSW e sinistra/partito al consiglio.

Future Project Stadtbahn

Nonostante le sfide, la pianificazione della metropolitana leggera prende forma. La pianificazione della progettazione e dell'approvazione è già iniziata e prevede una riprogettazione completa dello spazio pubblico lungo il percorso, che dovrebbe anche tenere conto dell'integrazione di ciclisti e pedoni. L'attenzione si concentra su un concetto ecologico generale e l'alta qualità del soggiorno. Kiel.de riferisce che ...

Parte di questo progetto sarà la rete di metropolitana leggera, che si dice sia lunga 35,8 km. Nel primo livello di messa in servizio, viene creata una connessione tra Christian-Albrechts-University (CAU) e Wellingdorf, in base al quale le linee degli autobus sono previste per ri-pianificare il sistema di trasporto pubblico contemporaneamente. I costi totali per questa prima sezione sono stimati in 441 milioni di euro, per cui il finanziamento può essere parzialmente coperto dalla legge sui trasporti municipali.

Il Kiel Stadtbahn rimane non solo un progetto politico, ma anche un progetto sociale che avrà ancora molte discussioni. La tensione tra progresso e responsabilità è evidente e i prossimi mesi mostreranno come si svilupperà il progetto.