Lübeck er avhengig av bestilling: Nye lagringsområder for e-scooter sikrer klarhet!

Lübeck er avhengig av bestilling: Nye lagringsområder for e-scooter sikrer klarhet!

Lübeck, Deutschland - Det skjer mye i Lübeck! Elektriske leie scootere og e-sykler har vært veldig populære i noen tid. Men til tross for de nye, oppgraderte mobilitetstilbudene, er det fortsatt nødvendig å tenke nytt på bevegelse. Bruken av disse lette følgesvennene har ikke redusert de co₂-intensive bilturene, for eksempel [ln-online.de rapportert] (https://www.ln-online.de/luebeck/e-shaharing-station-in-luebeck-stellflaechen-fuer- og-leih-Bikes-werden-nicht-lsnoc3pdwfbqjaiipsujv4rxgwq.html). Mens noen Lübeck føler e-scooteren som en morsom faktor, ser andre ubehagelige snublesteiner på fortauene.

For å motvirke dette problemet, har byen Lübeck nå satt opp totalt mer enn 30 nye lagringsplasser for e-scooters og e-sykler, i sentrum og på hovedtogstasjonen. Disse må brukes siden 7. juli 2025, fordi turer fra nå bare kan avsluttes i de markerte områdene. Ellers fortsetter gebyret til kjøretøyet er riktig slått av, slik at byen reagerer på symptomer på rotete parkering. Tiltaket er ment å skape tydelig strukturerte parkeringsplasser og bidra til å redusere funksjonshemninger gjennom feil parkerte kjøretøyer, forklarer [Here-luebeck.de] (https://hier-luebeck.de/index.php/sharingstation-fuer-e-e-e-----sorgen-fuer-wen og-balungen--e- e -------sorgen-fuer-haringstation-fuer-e-e- e --------sorgen-fuer-- e- e ---sorgen-fuer-- e- e ---sorgen-fuer-- e- e ---sorgen-fuer-- e- e-

utgangspunktet i byen

På en omvisning i den andre dagen av den nye forordningen ble det imidlertid vist at lagringsområdene ennå ikke ble brukt som ønsket. Noen steder, for eksempel på Koberg, var det ganske private sykler der som leiebiler. Dette tillater konklusjonen at mange sykkelstasjoner i sentrum er overfylt. Dette betyr at syklister ofte må koble syklene sine til trær eller tegn. Et problem som bør løses av byen, fordi det er uklart hvordan de overfylte sykkelparkeringsplassene kan løses på lang sikt.

For øyeblikket har leverandørene også tilpasset seg de nye omstendighetene. Selskapet har introdusert VOI E-sykler i Lübeck og er fornøyd med etterspørselen. Imidlertid gjenstår det å se hvor godt de nye lagringsområdene blir akseptert av brukerne. I henhold til de nye retningslinjene, bør lagringsområdene i appene til leverandørene og ved tilsvarende skilting i gateområdet være lett gjenkjennelig. Men suksessen med dette tiltaket kan avhenge av brukernes disiplin.

En titt på mobilitetspolitikken

Diskusjonen om e-scooters og e-sykler er del av en større debatt om urban mobilitet i Tyskland. Transport er ikke bare en praktisk bekymring; Det påvirker også livskvalitet, tilgang til arbeid eller fritid. Den tyske bydagen understreker at bærekraftig mobilitetspolitikk blir sentrum av byutviklingen mer og mer. Det blir stadig tydeligere at miljømessige aspekter spiller en avgjørende rolle i å gi et bidrag til "trafikkomdannelsen" staedtetag.de.

I fremtiden kunne vi forvente at enda flere slike initiativer vil gjøre mobilitet mer miljøvennlig og mer borgervennlig. En god hånd og Lübecks vilje til å delta i disse endringene vil avgjøre om Lübeck faktisk kan ta et stort skritt fremover på vei til et moderne mobilitetskonsept.