Bremen lansira Eco-Box: potovanja s trajektom postajajo bolj okolju prijazna!

Bremen lansira Eco-Box: potovanja s trajektom postajajo bolj okolju prijazna!

Dandanes postaja vprašanje trajnosti v pomorskem svetu vse bolj pomembno. Posebej razburljiv projekt v Bremnu uresničuje to idejo. Modelni projekt Eko prehod si je zadala cilj narediti potovanja s trajekti bolj okolju prijazna in bolj ekonomična. Več partnerjev, vključno z univerzo Jade in nemškim raziskovalnim centrom za umetno inteligenco (DFKI), sodeluje s trajektno družbo FBS Bremen.

Osrednja komponenta projekta jeEko škatla, inovativen asistenčni sistem, ki kapitanom ponuja predloge poti v realnem času. Ta sistem združuje navigacijski sistem, sistem okoljskih senzorjev in model na osnovi umetne inteligence za zmanjšanje porabe goriva trajektov. Potencial tega sistema je že očiten v testnih operacijah na weserskem trajektu "Farge", saj modelni izračuni kažejo, da bi lahko letno porabo dizelskega goriva 300.000 litrov zmanjšali do 20 %.

Ekološke koristi in ekonomski prihranki

To zmanjšanje ne bi prihranilo le 30.000 evrov pri operativnih stroških, temveč tudi impresivnih 159 ton CO2 na leto. Model kaže, da je z optimalno izbiro poti med Fargeom in Bernom mogoče doseči več kot 20-odstotni prihranek goriva. Obstaja veliko možnosti za varčevanje z gorivom in emisijami, zlasti v vodah, ki so občutljive na tokove in plimovanje, kot so tiste v severni Nemčiji.

The Študije DFKI potrjujejo ta potencial in poudarjajo, da v pomorskem prometu, zlasti trajektnih povezavah, možnosti za zmanjšanje emisij z optimizirano vožnjo še niso bile izkoriščene. V nasprotju z mednarodnim trgovskim ladijskim prometom, kjer se že uporablja vremensko usmerjanje, trajektni ladijski promet nima ustreznega sistema. Sistem Eco Box bi tukaj lahko služil kot pristop, usmerjen v prihodnost.

Prihodnost ladijskega prometa

Drug pomemben element v tem kontekstu je hitro naraščajoči izziv globalnega ladijskega prometa. Industrija vsako leto izpusti približno milijardo ton CO2, kar ustreza približno 2,5 % svetovnih emisij toplogrednih plinov. KSB poroča. Ladijski promet torej pomembno vpliva na okolje, hkrati pa ponuja tudi velik potencial, da postane okolju prijaznejši.

Projekt Eco-Crossing se ne pozicionira le lokalno, ampak svoje rezultate vidi tudi kot pomnožne za več kot 300 trajektnih družb v Evropi. Eco-Box ne zahteva nobenih zapletenih sprememb obstoječih trajektnih flot, kar bi moralo pritegniti predvsem majhne prevoznike. Tehnologija omogoča hitrejše povračilo pri prehodu na podnebju prijaznejši pogon in bi jo zato lahko razumeli kot pomemben korak k okolju prijaznejšemu ladijskemu prometu.

Razvoj se nadaljuje in kaže, da sanje o »zelenem ladijskem prometu« niso le utopija, ampak bi lahko postale resničnost z inovativnimi pristopi, kot je Eco-Box. Prihodnost ladijskega prometa je videti obetavna in Bremen igra pionirsko vlogo.