Maersk празнува революцията: Пуснат на вода нов кораб за метанол Berlin Maersk!

Maersk празнува революцията: Пуснат на вода нов кораб за метанол Berlin Maersk!

Датската корабна компания Maersk предизвика смут в корабната индустрия през последните дни. На 18 юни 2023 г. първият кораб от нов клас с метанолово задвижване с двойно гориво беше тържествено кръстен в известната корабостроителница Hyundai Heavy Industries в Улсан, Южна Корея: „Berlin Mærsk“. Този иновативен кораб е с впечатляваща дължина от 350 метра и ширина от 56 метра, предлагащ място за до 17 480 TEU. Това го прави най-големият двугоривен кораб в целия флот на Maersk и 14-тата нова конструкция от този вид. съобщава Nord24 че още пет родствени кораба от този нов клас ще последват през следващите няколко месеца, за да приведат конкретно флота в съответствие с изискванията на глобалния контейнерен транспорт.

„Berlin Mærsk“ ще направи първото си посещение в пристанището в Шанхай на 7 юли 2023 г. Този кораб ще оперира в услугата AE3 на Maersk, която е важна връзка между Източна Азия и Северна Европа. Най-скандинавското пристанище в Европа за тази услуга е Ротердам, което показва силния ангажимент на Maersk към региона.

Стъпка към зеленото бъдеще

Maersk прави големи стъпки към устойчивост и има за цел да постигне нулеви нетни емисии до 2040 г. Друг значителен напредък в този контекст беше преоборудването на „Maersk Halifax“. Този кораб е първият голям контейнеровоз, успешно оборудван с метанолов двигател с двойно гориво, като напр. Самият Maersk съобщава. Конверсията в корабостроителницата Zhoushan Xinya в Китай отне повече от 88 дни и беше завършена в края на октомври 2024 г. Дължината на кораба беше увеличена с 15 метра до общо 368 метра, което сега има място за до 15 690 TEU. Това показва, че Maersk не само строи нови кораби, но и подготвя съществуващи превозни средства за бъдещето.

Maersk Halifax вече успешно завърши морски тестове и отново е активен в транстихоокеанската търговия. Конверсията също така включва подмяна на компоненти на двигателя и инсталиране на нови резервоари за гориво, което дава на корабите гъвкавост и ефективност. Тези разработки доказват, че Maersk има умение за технологии, които защитават околната среда.

Конкуренция и пазарна позиция

Въпреки това, в настоящата конкуренция за пазарен дял, Maersk е изправен пред предизвикателството, че книгата с поръчки е доста малка в сравнение с други доставчици. Докато Maersk е поръчал 31 кораба с общ капацитет от 397 000 TEU, конкуренти като MSC и CMA CGM гледат към много по-големи програми за ново строителство. MSC има 123 поръчки до момента с капацитет от 1,6 милиона TEU, докато CMA CGM има 121 кораба с 1,27 милиона TEU в склад. Hansa Online предавания че Maersk е първата компания за линейни превози в света, избрала метанол като свое предпочитано „зелено“ гориво, което може да помогне на корабната компания да се наложи на един все по-конкурентен пазар не само от екологична гледна точка, но и стратегически.

Напредъкът на Maersk през последните години показва, че компанията е в добра позиция да посрещне предизвикателствата на бъдещето. С иновативни решения и ясен ангажимент за устойчивост, корабната компания може да се надяваме, че може допълнително да консолидира своето място в глобалния транспорт.