Maersk slaví revoluci: Vypuštěna nová metanolová loď Berlin Maersk!

Maersk slaví revoluci: Vypuštěna nová metanolová loď Berlin Maersk!

Dánská lodní společnost Maersk způsobila v posledních dnech rozruch v lodním průmyslu. 18. června 2023 byla v renomované loděnici Hyundai Heavy Industries v jihokorejském Ulsanu slavnostně pokřtěna první loď nové třídy s dvoupalivovým metanolovým pohonem: „Berlin Mærsk“. Tato inovativní loď má působivou délku 350 metrů a šířku 56 metrů a nabízí prostor až pro 17 480 TEU. To z ní dělá největší dvoupalivovou loď v celé flotile Maersk a 14. novou stavbu svého druhu. Informuje server Nord24 že v příštích několika měsících bude následovat dalších pět sesterských lodí této nové třídy, aby se flotila konkrétně přizpůsobila požadavkům globální kontejnerové dopravy.

„Berlin Mærsk“ uskuteční svůj první přístav v Šanghaji dne 7. července 2023. Toto plavidlo bude provozovat službu AE3 společnosti Maersk, která je důležitým spojením mezi východní Asií a severní Evropou. Nejseverštějším přístavem v Evropě pro tuto službu je Rotterdam, což ukazuje silný závazek Maersk k regionu.

Krok do zelené budoucnosti

Maersk podniká velké kroky směrem k udržitelnosti a má za cíl dosáhnout nulových čistých emisí do roku 2040. Dalším významným pokrokem v této souvislosti byla přestavba „Maersk Halifax“. Tato loď je první velkou kontejnerovou lodí, která byla úspěšně vybavena dvoupalivovým motorem na metanol, jako je kupř Maersk sám oznamuje. Přestavba v loděnici Zhoushan Xinya v Číně trvala 88 dní a byla dokončena na konci října 2024. Délka lodi byla zvýšena o 15 metrů na celkových 368 metrů, na které je nyní prostor až pro 15 690 TEU. To ukazuje, že Maersk nejen staví nové lodě, ale také připravuje stávající flotilová vozidla pro budoucnost.

Maersk Halifax nyní úspěšně dokončil námořní testy a je opět aktivní v transpacifickém obchodu. Přestavba také zahrnuje výměnu součástí motoru a instalaci nových palivových nádrží, což dává lodím flexibilitu a efektivitu. Tento vývoj dokazuje, že Maersk má talent na technologie, které chrání životní prostředí.

Konkurence a postavení na trhu

V současné konkurenci o podíl na trhu však Maersk čelí výzvě, že kniha objednávek je ve srovnání s jinými poskytovateli poměrně malá. Zatímco Maersk objednal 31 lodí s celkovou kapacitou 397 000 TEU, konkurenti jako MSC a CMA CGM se poohlíží po mnohem větších programech novostavby. MSC má k dnešnímu dni 123 objednávek s kapacitou 1,6 milionu TEU, zatímco CMA CGM má 121 lodí s 1,27 milionu TEU na skladě. Představení Hansa Online že Maersk je první liniovou lodní společností na světě, která si jako preferované „zelené“ palivo zvolila metanol, což by mohlo pomoci lodní společnosti prosadit se na stále více konkurenčním trhu nejen z hlediska životního prostředí, ale také strategicky.

Pokrok Maersk v posledních letech ukazuje, že společnost má dobrou pozici, aby čelila výzvám budoucnosti. S inovativními řešeními a jasným závazkem k udržitelnosti může přepravní společnost doufejme dále upevnit své místo v globální dopravě.