Maersk fejrer Revolution: Nyt methanolskib Berlin Maersk startede!
Maersk fejrer Revolution: Nyt methanolskib Berlin Maersk startede!
Bremerhaven, Deutschland - Den Maersk danske store rederi har forårsaget en sensation i skibsfarten i de sidste par dage. Den 18. juni 2023 blev det første skib i en ny klasse med et dobbelt brændstofmethanoldrev ceremoniøst døbt på den berømte skibsværft Hyundai Heavy Industries i Ulsan, Sydkorea: "Berlin Mærsk". Dette innovationsskib har en imponerende længde på 350 meter og en bredde på 56 meter, der giver plads til op til 17.480 TEU. Det er det største dobbelte brændstofskib i hele Maersk -flåden og den 14. nye bygning af denne type. Rapporter om, at fem andre søsterskibe af denne nye klasse skulle følge de næste par måneder for at målrette flåden til kravene i den globale containertransport.
Med "Berlin Mærsk" finder den første havn den 7. juli 2023 sted i Shanghai. Dette skib fungerer i AE3 -tjenesten i Maersk, som er en vigtig forbindelse mellem Østasien og Nordeuropa. Den nordiske start -op -port i Europa for denne service er Rotterdam, der viser, hvor meget Maersk der er involveret i regionen.
et skridt ind i den grønne fremtid
Maersk tager store skridt hen imod bæredygtighed og har målet om at nå nulemissioner indtil 2040. En anden væsentlig fremgang i denne sammenhæng var konverteringen af "Maersk Halifax". Dette skib er det første store containerskib, der med succes var udstyret med en methanolmotor med dobbelt brændstof, såsom MAERSKESKE Konverteringen til Zhoushan Xinya -værftet i Kina varede over 88 dage og sluttede i slutningen af oktober 2024. Skibets længde blev øget med 15 meter til i alt 368 meter, hvilket betyder, at du nu har plads til op til 15.690 TEU. Dette viser, at Maersk ikke kun bygger nye skibe, men også forbereder eksisterende flådebiler til fremtiden.
Maersk Halifax har nu med succes afsluttet havsættet og er igen aktivt i Transacific Trade. Konverteringen inkluderer også udveksling af maskinkomponenter og installation af nye brændstoftanke, hvilket giver skibe fleksibilitet og effektivitet. Denne udvikling beviser, at Maersk har en god evne til teknologier, der beskytter miljøet.
Konkurrence og markedsposition
I den nuværende konkurrence om markedsandele står Maersk over for den udfordring, at ordrebogen er temmelig lille sammenlignet med andre udbydere. Mens Maersk bestilte 31 skibe med en samlet kapacitet på 397.000 TEU, ser konkurrenter som MSC og CMA CGM på langt større nye byggeprogrammer. Indtil videre har MSC 123 ordrer med en kapacitet på 1,6 millioner TEU, mens CMA CGM har 121 skibe med 1,27 millioner TEU i vente. Som det første linjeskibfirma over hele verden, valgt som et foretrukket "grønt" brændstof, som ikke kun kunne hjælpe rederiet fra et miljømæssigt synspunkt, men også strategisk at hævde sig selv på et stadig mere omtvistet marked.Maersk's fremskridt i de senere år viser, at virksomheden er godt placeret til fremtidens udfordringer. Forhåbentlig kan rederiet fortsætte med at konsolidere sin plads i global transport med innovative løsninger og et klart engagement i bæredygtighed.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |