Η Maersk γιορτάζει την επανάσταση: Καθελκύστηκε το νέο πλοίο μεθανόλης «Berlin Maersk»!

Η Maersk γιορτάζει την επανάσταση: Καθελκύστηκε το νέο πλοίο μεθανόλης «Berlin Maersk»!

Σάλο στον ναυτιλιακό κλάδο έχει προκαλέσει τις τελευταίες ημέρες η δανέζικη ναυτιλιακή Maersk. Στις 18 Ιουνίου 2023, το πρώτο πλοίο μιας νέας κατηγορίας με πρόωση μεθανόλης διπλού καυσίμου βαφτίστηκε πανηγυρικά στο φημισμένο ναυπηγείο Hyundai Heavy Industries στο Ulsan της Νότιας Κορέας: το «Berlin Mærsk». Αυτό το πλοίο καινοτομίας έχει εντυπωσιακό μήκος 350 μέτρων και πλάτος 56 μέτρα, προσφέροντας χώρο έως και 17.480 TEU. Αυτό το καθιστά το μεγαλύτερο πλοίο διπλού καυσίμου σε ολόκληρο τον στόλο της Maersk και το 14ο νέο πλοίο του είδους του. αναφέρει το Nord24 ότι πέντε ακόμη αδελφά πλοία αυτής της νέας κατηγορίας πρόκειται να ακολουθήσουν τους επόμενους μήνες, προκειμένου να ευθυγραμμιστεί συγκεκριμένα ο στόλος με τις απαιτήσεις της παγκόσμιας μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Το «Berlin Mærsk» θα πραγματοποιήσει την πρώτη του επίσκεψη στο λιμάνι στη Σαγκάη στις 7 Ιουλίου 2023. Αυτό το πλοίο θα λειτουργεί με την υπηρεσία AE3 της Maersk, η οποία αποτελεί σημαντικό σύνδεσμο μεταξύ της Ανατολικής Ασίας και της Βόρειας Ευρώπης. Το πιο σκανδιναβικό λιμάνι της Ευρώπης για αυτήν την υπηρεσία είναι το Ρότερνταμ, γεγονός που δείχνει την ισχυρή δέσμευση της Maersk στην περιοχή.

Ένα βήμα στο πράσινο μέλλον

Η Maersk κάνει μεγάλα βήματα προς τη βιωσιμότητα και έχει στόχο να επιτύχει καθαρές μηδενικές εκπομπές έως το 2040. Μια άλλη σημαντική πρόοδος σε αυτό το πλαίσιο ήταν η επανατοποθέτηση του «Maersk Halifax». Αυτό το πλοίο είναι το πρώτο μεγάλο πλοίο μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων που εξοπλίστηκε επιτυχώς με κινητήρα μεθανόλης διπλού καυσίμου, όπως π.χ. Η ίδια η Maersk ανακοινώνει. Η μετατροπή στο Ναυπηγείο Zhoushan Xinya στην Κίνα διήρκεσε 88 ημέρες και ολοκληρώθηκε στα τέλη Οκτωβρίου 2024. Το μήκος του πλοίου αυξήθηκε κατά 15 μέτρα σε συνολικά 368 μέτρα, το οποίο έχει πλέον χώρο για έως και 15.690 TEU. Αυτό δείχνει ότι η Maersk δεν κατασκευάζει μόνο νέα πλοία, αλλά προετοιμάζει και υπάρχοντα οχήματα στόλου για το μέλλον.

Η Maersk Halifax ολοκλήρωσε με επιτυχία τις θαλάσσιες δοκιμές και δραστηριοποιείται και πάλι στο εμπόριο του Ειρηνικού. Η μετατροπή περιλαμβάνει επίσης την αντικατάσταση εξαρτημάτων του κινητήρα και την εγκατάσταση νέων δεξαμενών καυσίμου, δίνοντας στα πλοία ευελιξία και αποτελεσματικότητα. Αυτές οι εξελίξεις αποδεικνύουν ότι η Maersk έχει ταλέντο στις τεχνολογίες που προστατεύουν το περιβάλλον.

Ανταγωνισμός και θέση στην αγορά

Ωστόσο, στον τρέχοντα ανταγωνισμό για το μερίδιο αγοράς, η Maersk αντιμετωπίζει την πρόκληση ότι το βιβλίο παραγγελιών είναι μάλλον μικρό σε σύγκριση με άλλους παρόχους. Ενώ η Maersk έχει παραγγείλει 31 πλοία συνολικής χωρητικότητας 397.000 TEU, ανταγωνιστές όπως η MSC και η CMA CGM αναζητούν πολύ μεγαλύτερα προγράμματα νεότευκτων. Η MSC έχει μέχρι σήμερα 123 παραγγελίες χωρητικότητας 1,6 εκατομμυρίων TEU, ενώ η CMA CGM έχει 121 πλοία με 1,27 εκατομμύρια TEU σε αποθήκη. Εκπομπές Hansa Online ότι η Maersk είναι η πρώτη ναυτιλιακή εταιρεία τακτικών γραμμών στον κόσμο που επέλεξε τη μεθανόλη ως το προτιμώμενο «πράσινο» καύσιμο, το οποίο θα μπορούσε να βοηθήσει τη ναυτιλιακή εταιρεία να επιβληθεί σε μια ολοένα και πιο ανταγωνιστική αγορά όχι μόνο από περιβαλλοντική σκοπιά αλλά και στρατηγικά.

Η πρόοδος της Maersk τα τελευταία χρόνια δείχνει ότι η εταιρεία βρίσκεται σε καλή θέση για να αντιμετωπίσει τις προκλήσεις του μέλλοντος. Με καινοτόμες λύσεις και σαφή δέσμευση για βιωσιμότητα, η ναυτιλιακή εταιρεία μπορεί να εδραιώσει περαιτέρω τη θέση της στις παγκόσμιες μεταφορές.