Maersk celebra la revolución: ¡Se lanzó el nuevo barco de metanol Berlin Maersk”!

Maersk celebra la revolución: ¡Se lanzó el nuevo barco de metanol Berlin Maersk”!

La naviera danesa Maersk ha causado revuelo en el sector naviero en los últimos días. El 18 de junio de 2023, el primer barco de una nueva clase con propulsión dual de metanol fue bautizado ceremoniosamente en el renombrado astillero Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del Sur: el “Berlin Mærsk”. Este innovador barco tiene una impresionante longitud de 350 metros y una manga de 56 metros, ofreciendo espacio para hasta 17.480 TEU. Esto lo convierte en el barco de combustible dual más grande de toda la flota de Maersk y el decimocuarto nuevo construido de este tipo. Informes Nord24 A lo largo de los próximos meses le seguirán cinco barcos hermanos más de esta nueva clase para alinear específicamente la flota con los requisitos del transporte mundial de contenedores.

El “Berlin Mærsk” hará su primera escala en Shanghai el 7 de julio de 2023. Este buque operará en el servicio AE3 de Maersk, que es un enlace importante entre el este de Asia y el norte de Europa. El puerto de escala más nórdico de Europa para este servicio es Rotterdam, lo que demuestra el fuerte compromiso de Maersk con la región.

Un paso hacia el futuro verde

Maersk está dando grandes pasos hacia la sostenibilidad y tiene como objetivo alcanzar cero emisiones netas para 2040. Otro avance significativo en este contexto fue la remodelación del “Maersk Halifax”. Este barco es el primer gran buque portacontenedores que se equipa con éxito con un motor de metanol de combustible dual, como el La propia Maersk anuncia. La conversión en el astillero Zhoushan Xinya en China duró más de 88 días y se completó a finales de octubre de 2024. La eslora del barco se incrementó en 15 metros hasta un total de 368 metros, que ahora tiene espacio para hasta 15.690 TEU. Esto demuestra que Maersk no sólo construye nuevos barcos, sino que también prepara los vehículos de su flota existente para el futuro.

Maersk Halifax ha completado con éxito las pruebas en el mar y vuelve a participar activamente en el comercio transpacífico. La conversión también incluye el reemplazo de componentes del motor y la instalación de nuevos tanques de combustible, lo que brinda a los barcos flexibilidad y eficiencia. Estos avances demuestran que Maersk tiene una habilidad especial para las tecnologías que protegen el medio ambiente.

Competencia y posición en el mercado.

Sin embargo, en la actual competencia por la cuota de mercado, Maersk se enfrenta al desafío de que la cartera de pedidos es bastante pequeña en comparación con la de otros proveedores. Mientras que Maersk ha encargado 31 barcos con una capacidad total de 397.000 TEU, competidores como MSC y CMA CGM están estudiando programas de nueva construcción mucho más amplios. MSC tiene 123 pedidos hasta la fecha con una capacidad de 1,6 millones de TEU, mientras que CMA CGM tiene 121 barcos con 1,27 millones de TEU almacenados. Hansa programas en línea que Maersk es la primera compañía naviera del mundo en elegir el metanol como su combustible “verde” preferido, lo que podría ayudar a la compañía naviera a afirmarse en un mercado cada vez más competitivo no sólo desde una perspectiva medioambiental sino también estratégica.

El progreso de Maersk en los últimos años demuestra que la empresa está bien posicionada para afrontar los desafíos del futuro. Con soluciones innovadoras y un claro compromiso con la sostenibilidad, se espera que la compañía naviera pueda consolidar aún más su lugar en el transporte global.