Maersk celebra la revolución: ¡comenzó el nuevo barco de metanol Berlin Maersk!
Maersk celebra la revolución: ¡comenzó el nuevo barco de metanol Berlin Maersk!
Bremerhaven, Deutschland - La gran compañía naviera danesa de Maersk ha causado una sensación en la industria naviera en los últimos días. El 18 de junio de 2023, el primer barco de una nueva clase con una unidad de metanol de doble combustible fue bautizada ceremoniosamente en el famoso astillero Hyundai Heavy Industries en Ulsan, Corea del Sur: el "Berlín Mærsk". Este barco de innovación tiene una longitud impresionante de 350 metros y un ancho de 56 metros, que ofrece espacio para hasta 17,480 TEU. Es el barco de combustible dual más grande en toda la flota de Maersk y el 14º edificio nuevo de este tipo. informes que otros cinco barcos hermanos de esta nueva clase deben seguir los próximos meses para apuntar a la flota a los requisitos del transporte global de contenedores.
Con el "Berlín Mærsk", el primer puerto del 7 de julio de 2023 tendrá lugar en Shanghai. Este barco funcionará en el servicio AE3 de Maersk, que es una conexión importante entre Asia Oriental y el Norte de Europa. El puerto de inicio nórdico en Europa para este servicio es Rotterdam, que muestra cuánto Maersk está involucrado en la región.
Un paso en el futuro verde
Maersk toma grandes pasos hacia la sostenibilidad y tiene el objetivo de alcanzar cero emisiones hasta 2040. Otro progreso significativo en este contexto fue la conversión de la "Maersk Halifax". Este barco es el primer barco de contenedores grande que se equipó con éxito con un motor de metanol de doble combustible, como maersk. La conversión al astillero Zhoushan Xinya en China duró más de 88 días y terminó a fines de octubre de 2024. La duración del barco se incrementó en 15 metros a un total de 368 metros, lo que significa que ahora tiene espacio para hasta 15.690 TEU. Esto muestra que Maersk no solo construye nuevos barcos, sino que también prepara vehículos de flota existentes para el futuro.
Maersk Halifax ahora ha completado con éxito los conjuntos de mar y nuevamente está activamente en el comercio transacífico. La conversión también incluye el intercambio de componentes de la máquina y la instalación de nuevos tanques de combustible, lo que le da a los barcos flexibilidad y eficiencia. Estos desarrollos demuestran que Maersk tiene una buena habilidad para las tecnologías que protegen el medio ambiente.
Competencia y posición de mercado
En la competencia actual por las cuotas de mercado, Maersk enfrenta el desafío de que el libro de pedidos es bastante pequeño en comparación con otros proveedores. Mientras que Maersk encargó 31 barcos con una capacidad total de 397,000 TEU, los competidores como MSC y CMA CGM analizan programas de construcción nuevos mucho más grandes. Hasta la fecha, MSC tiene 123 pedidos con una capacidad de 1,6 millones de TEU, mientras que CMA CGM tiene 121 barcos con 1,27 millones de TEU en la tienda. Como la compañía naviera de primera línea en todo el mundo, elegida como un combustible "verde" preferido, que no solo podría ayudar a la compañía naviera desde un punto de vista ambiental, sino también estratégicamente afirmarse en un mercado cada vez más disputado. El progreso deMaersk en los últimos años muestra que la compañía está bien posicionada para los desafíos del futuro. Esperemos que la compañía naviera pueda continuar consolidando su lugar en el transporte global con soluciones innovadoras y un claro compromiso con la sostenibilidad.
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| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
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