Maersk tähistab revolutsiooni: uus metanoolilaeva Berlin Maersk algas!
Maersk tähistab revolutsiooni: uus metanoolilaeva Berlin Maersk algas!
Bremerhaven, Deutschland - Maersk Taani suur laevafirma on viimastel päevadel tekitanud laevatööstuses sensatsiooni. 18. juunil 2023 ristiti kahe kütusega metanooliga uue klassi esimene laev tseremoniaalselt Lõuna-Koreas Ulsanis tuntud laevatehas Hyundai rasketööstuses: "Berliin Mærsk". Selle innovatsioonlaeva muljetavaldav pikkus on 350 meetrit ja laius 56 meetrit, mis pakub ruumi kuni 17 480 TEU jaoks. See on kogu Maerski laevastiku suurim kahekütuse laev ja seda tüüpi 14. uus hoone. Aruanded , et järgmise paari kuu jooksul peaksid järgmise kuu jooksul järgnema veel viis õdede laevale, et suunata laevastik ülemaailmse konteineri transpordi nõuetele.
"Berliini Mærski" korral toimub esimene sadam 7. juulil 2023 Shanghais. See laev töötab Maerski AE3 teenistuses, mis on oluline seos Ida -Aasia ja Põhja -Euroopa vahel. Selle teenuse Põhjamaade Start -up -sadam on Rotterdam, mis näitab, kui palju Maersk piirkonnas on seotud.
samm rohelise tuleviku juurde
Maersk astub suuri samme jätkusuutlikkuse poole ja selle eesmärk on saavutada nullheide kuni 2040. aastani. Veel üks oluline edusammud selles kontekstis oli "Maersk Halifax" muundamine. See laev on esimene suur konteinerlaev, mis oli edukalt varustatud kahekütusega metanoolimootoriga, näiteks
Maersk Halifax on nüüd merekomplektid edukalt lõpetanud ja on jälle aktiivselt tehtavate kaubanduses. Konversioon hõlmab ka masinakomponentide vahetamist ja uute kütusepaakide paigaldamist, mis annab laevade paindlikkuse ja tõhususe. Need arengud tõestavad, et Maerskil on hea keskkonda kaitsvate tehnoloogiate jaoks hea osa. konkurents ja turupositsioon
Turuosade praeguses konkurentsil seisab Maersk silmitsi väljakutsega, et tellimisraamat on teiste pakkujatega võrreldes üsna väike. Kui Maersk tellis 31 laeva koguvõimsusega 397 000 TEU, vaatavad sellised konkurendid nagu MSC ja CMA CGM palju suuremaid uusi ehitusprogramme. Praeguseks on MSC -l 123 tellimust, mahutavusega 1,6 miljonit TEU, samas kui CMA CGM -il on 121 laeva, kus on 1,27 miljonit TEU. Esimese liinilaevandusettevõttena valiti eelistatavaks "roheliseks" kütuseks, mis ei aita mitte ainult laevafirma keskkonna seisukohast, vaid ka strateegiliselt end üha enam vaidlustatud turul kinnitada.
Maerski edusammud viimastel aastatel näitavad, et ettevõte on tuleviku väljakutsete jaoks hästi positsioneeritud. Loodetavasti saab laevafirma oma koha ülemaailmses transpordis konsolideerida uuenduslike lahenduste ja selge pühendumuse jätkusuutlikkusele.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |