Maersk célèbre la révolution : lancement du nouveau navire de méthanol « Berlin Maersk » !

Maersk célèbre la révolution : lancement du nouveau navire de méthanol « Berlin Maersk » !

La compagnie maritime danoise Maersk a fait sensation dans le secteur du transport maritime ces derniers jours. Le 18 juin 2023, le premier navire d'une nouvelle classe à propulsion bi-carburant au méthanol a été cérémonieusement baptisé au célèbre chantier naval Hyundai Heavy Industries à Ulsan, en Corée du Sud : le « Berlin Mærsk ». Ce navire innovant a une longueur impressionnante de 350 mètres et une largeur de 56 mètres, pouvant accueillir jusqu'à 17 480 EVP. Cela en fait le plus grand navire bicarburant de toute la flotte Maersk et la 14e nouvelle construction de ce type. Rapports Nord24 que cinq autres navires jumeaux de cette nouvelle classe suivront au cours des prochains mois afin d'adapter spécifiquement la flotte aux exigences du transport mondial de conteneurs.

Le « Berlin Mærsk » fera sa première escale à Shanghai le 7 juillet 2023. Ce navire opérera sur le service AE3 de Maersk, qui constitue une liaison importante entre l'Asie de l'Est et l'Europe du Nord. L'escale la plus nordique d'Europe pour ce service est Rotterdam, ce qui témoigne du fort engagement de Maersk dans la région.

Un pas vers un avenir vert

Maersk fait de grands pas vers la durabilité et a pour objectif d'atteindre zéro émission nette d'ici 2040. Une autre avancée significative dans ce contexte a été le réaménagement du « Maersk Halifax ». Ce navire est le premier grand porte-conteneurs à être équipé avec succès d'un moteur bi-carburant au méthanol, comme le Maersk lui-même l'annonce. La conversion au chantier naval de Zhoushan Xinya en Chine a duré 88 jours et s'est achevée fin octobre 2024. La longueur du navire a été augmentée de 15 mètres pour atteindre un total de 368 mètres, ce qui permet désormais d'accueillir jusqu'à 15 690 EVP. Cela montre que Maersk ne construit pas seulement de nouveaux navires, mais prépare également les véhicules de sa flotte existante pour l'avenir.

Maersk Halifax a désormais terminé avec succès ses essais en mer et est à nouveau actif dans le commerce transpacifique. La conversion comprend également le remplacement des composants du moteur et l'installation de nouveaux réservoirs de carburant, offrant ainsi aux navires flexibilité et efficacité. Ces développements prouvent que Maersk a un talent pour les technologies qui protègent l'environnement.

Concurrence et position sur le marché

Cependant, dans la concurrence actuelle pour les parts de marché, Maersk est confrontée au défi que le carnet de commandes est plutôt restreint par rapport à d'autres fournisseurs. Alors que Maersk a commandé 31 navires d'une capacité totale de 397 000 EVP, des concurrents tels que MSC et CMA CGM envisagent des programmes de nouvelle construction beaucoup plus importants. MSC compte à ce jour 123 commandes d'une capacité de 1,6 million d'EVP, tandis que CMA CGM compte 121 navires d'une capacité de 1,27 million d'EVP en stock. Spectacles Hansa en ligne que Maersk est la première compagnie maritime de ligne au monde à choisir le méthanol comme carburant « vert » préféré, ce qui pourrait aider la compagnie maritime à s'affirmer sur un marché de plus en plus compétitif, non seulement d'un point de vue environnemental mais aussi stratégique.

Les progrès réalisés par Maersk ces dernières années montrent que l'entreprise est bien placée pour relever les défis de l'avenir. Avec des solutions innovantes et un engagement clair en faveur du développement durable, la compagnie maritime pourra, espérons-le, consolider davantage sa place dans le transport mondial.