Maersk célèbre la révolution: le nouveau navire de méthanol Berlin Maersk a commencé!
Maersk célèbre la révolution: le nouveau navire de méthanol Berlin Maersk a commencé!
Bremerhaven, Deutschland - La grande compagnie maritime danoise de Maersk a provoqué une sensation dans l'industrie du transport maritime au cours des derniers jours. Le 18 juin 2023, le premier navire d'une nouvelle classe avec une campagne de méthanol à double combustible a été cérémonieusement baptisé dans le célèbre chantier naval Hyundai Heavy Industries à Ulsan, en Corée du Sud: le "Berlin Mærsk". Ce navire d'innovation a une longueur impressionnante de 350 mètres et une largeur de 56 mètres, ce qui offre un espace pour jusqu'à 17 480 EVP. Il s'agit du plus grand navire à double carburant de toute la flotte de Maersk et du 14e nouveau bâtiment de ce type. Rapports Que cinq autres navires sœurs de cette nouvelle classe devraient suivre au cours des prochains mois afin de cibler la flotte des exigences du transport mondial des conteneurs.
avec le "Berlin Mærsk", le premier port du 7 juillet 2023 aura lieu à Shanghai. Ce navire fonctionnera dans le service AE3 de Maersk, qui est un lien important entre l'Asie de l'Est et l'Europe du Nord. Le port nordique de démarrage en Europe pour ce service est Rotterdam, qui montre la quantité de Maersk impliquée dans la région.
un pas dans le futur vert
Maersk fait de grands pas vers la durabilité et a pour objectif d'atteindre zéro émissions jusqu'en 2040. Un autre progrès significatif dans ce contexte était la conversion du "Maersk Halifax". Ce navire est le premier grand récipient qui a été équipé avec succès d'un moteur de méthanol à double combustion, tel que maersk elle-même. La conversion au chantier naval de Zhoushan Xinya en Chine a duré plus de 88 jours et s'est terminée fin octobre 2024. La durée du navire a été augmentée de 15 mètres à un total de 368 mètres, ce qui signifie que vous avez maintenant de l'espace jusqu'à 15 690 EVP. Cela montre que Maersk construit non seulement de nouveaux navires, mais prépare également les véhicules de flotte existants pour l'avenir.
Maersk Halifax a maintenant terminé avec succès les ensembles de mer et est à nouveau activement activement dans le commerce transacifique. La conversion comprend également l'échange de composants de la machine et l'installation de nouveaux réservoirs de carburant, ce qui donne à la flexibilité et à l'efficacité des navires. Ces développements prouvent que Maersk a un bon talent pour les technologies qui protègent l'environnement.
Concurrence et position du marché
Dans la concurrence actuelle pour les parts de marché, Maersk fait face au défi que le carnet de commandes est plutôt faible par rapport aux autres fournisseurs. Alors que Maersk a commandé 31 navires d'une capacité totale de 397 000 EVP, des concurrents tels que MSC et CMA CGM consacrent des programmes de nouveaux plus grands programmes de construction. À ce jour, MSC a 123 commandes avec une capacité de 1,6 million d'EVP, tandis que CMA CGM possède 121 navires avec 1,27 million d'EVP en magasin. En tant que compagnie maritime de première ligne dans le monde, choisie comme carburant "vert" préféré, qui pourrait non seulement aider la compagnie maritime d'un point de vue environnemental, mais aussi stratégiquement pour s'affirmer dans un marché de plus en plus contesté. Les progrès deMaersk ces dernières années montrent que l'entreprise est bien positionnée pour les défis de l'avenir. Espérons que la compagnie maritime pourra continuer de consolider sa place dans le transport mondial avec des solutions innovantes et un engagement clair envers la durabilité.
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| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
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