Maersk slavi revoluciju: Porinut novi brod metanola Berlin Maersk”!

Maersk slavi revoluciju: Porinut novi brod metanola Berlin Maersk”!

Danska brodarska kompanija Maersk posljednjih je dana izazvala pometnju u pomorskoj industriji. 18. lipnja 2023. prvi brod nove klase s pogonom na metanol na dva goriva svečano je kršten u renomiranom brodogradilištu Hyundai Heavy Industries u Ulsanu u Južnoj Koreji: “Berlin Mærsk”. Ovaj inovativni brod ima impresivnu duljinu od 350 metara i širinu od 56 metara, nudi prostor za do 17.480 TEU. To ga čini najvećim brodom s dvojnim gorivom u cijeloj Maerskovoj floti i 14. novogradnjom te vrste. Izvještava Nord24 da će još pet sestrinskih brodova ove nove klase uslijediti tijekom sljedećih nekoliko mjeseci kako bi se flota posebno uskladila sa zahtjevima globalnog kontejnerskog prijevoza.

“Berlin Mærsk” će napraviti svoju prvu luku u Šangaju 7. srpnja 2023. Ovo plovilo će raditi na Maerskovom servisu AE3, što je važna poveznica između istočne Azije i sjeverne Europe. Najnordijska luka u Europi za ovu uslugu je Rotterdam, što pokazuje Maerskovu snažnu predanost regiji.

Korak u zelenu budućnost

Maersk poduzima velike korake prema održivosti i ima cilj postići nultu neto emisiju do 2040. Još jedan značajan napredak u ovom kontekstu bilo je ponovno opremanje "Maersk Halifaxa". Ovaj brod je prvi veliki kontejnerski brod koji je uspješno opremljen motorom na dva goriva na metanol, kao npr. Maersk sam najavljuje. Pretvorba u brodogradilištu Zhoushan Xinya u Kini trajala je više od 88 dana i dovršena je krajem listopada 2024. Duljina broda povećana je za 15 metara na ukupno 368 metara, što sada ima prostora za do 15.690 TEU. To pokazuje da Maersk ne samo da gradi nove brodove, već i priprema postojeća flota vozila za budućnost.

Maersk Halifax sada je uspješno završio morske testove i ponovno je aktivan u transpacifičkoj trgovini. Pretvorba također uključuje zamjenu komponenti motora i ugradnju novih spremnika goriva, dajući brodovima fleksibilnost i učinkovitost. Ovaj razvoj dokazuje da Maersk ima smisla za tehnologije koje štite okoliš.

Konkurencija i tržišna pozicija

Međutim, u trenutnoj konkurenciji za tržišni udio, Maersk se suočava s izazovom da je knjiga narudžbi prilično mala u usporedbi s drugim pružateljima usluga. Dok je Maersk naručio 31 brod s ukupnim kapacitetom od 397.000 TEU, konkurenti kao što su MSC i CMA CGM gledaju na puno veće programe novogradnje. MSC do danas ima 123 narudžbe s kapacitetom od 1,6 milijuna TEU, dok CMA CGM ima 121 brod s 1,27 milijuna TEU u skladištu. Hansa Online emisije da je Maersk prva linijska brodarska tvrtka u svijetu koja je odabrala metanol kao svoje preferirano "zeleno" gorivo, što bi moglo pomoći brodarskoj tvrtki da se nametne na sve konkurentnijem tržištu, ne samo iz ekološke perspektive, već i strateški.

Napredak Maerska posljednjih godina pokazuje da je tvrtka dobro pozicionirana za suočavanje s izazovima budućnosti. S inovativnim rješenjima i jasnom predanošću održivosti, nadajmo se da brodarska tvrtka može dodatno učvrstiti svoje mjesto u globalnom transportu.