Maersk ünnepli a forradalmat: Új metanol hajó, a Berlin Maersk elindult!
Maersk ünnepli a forradalmat: Új metanol hajó, a Berlin Maersk elindult!
Bremerhaven, Deutschland - A Maersk dán nagy hajózási társaság szenzációt váltott ki a hajózási ágazatban az elmúlt napokban. 2023. június 18-án egy új osztály első hajóját, amelynek kettős üzemanyag-metanol-meghajtója volt, ünnepélyesen megkeresztelkedtek a Dél-Koreában, Ulsanban, a híres Hyundai Heavy Industries-ben: a "Berlin Mærsk". Ez az innovációs hajó lenyűgöző hossza 350 méter, és szélessége 56 méter, ami akár 17 480 TEU számára is kínál helyet. Ez a legnagyobb kettős üzemanyag -hajó az egész Maersk flotta és az ilyen típusú 14. új épület. Jelentések Az új osztály öt másik nővérhajójának az elkövetkező néhány hónapban kell követnie annak érdekében, hogy a flottát a globális konténerszállítás követelményeire irányítsák.
A "Berlin Mærsk" -nel, az első kikötő 2023. július 7 -én kerül megrendezésre Sanghajban. Ez a hajó a Maersk AE3 szolgálatában fog működni, amely fontos kapcsolat Kelet -Ázsia és Észak -Európa között. Az európai északi start -up -kikötő Rotterdam, amely megmutatja, hogy Mekersk mennyi részt vesz a régióban.
Egy lépés a zöld jövőbe
Maersk nagy lépéseket tesz a fenntarthatóság felé, és célja a nulla kibocsátás elérése 2040 -ig. Egy másik jelentős előrelépés ebben az összefüggésben a "Maersk Halifax" átalakítása volt. Ez a hajó az első nagy konténerhajó, amelyet sikeresen fel volt szerelve egy kettős-Fuel metanolmotorral, például Maersk-container-konverzió-a-duratanol-enkine "class =" cource_2 "> Maersk maga. A Kínai Zhoushan Xinya hajógyárra való átalakulás 88 nap alatt tartott, és 2024 október végén ért véget. A hajó hosszát 15 méterrel növelték, összesen 368 méterre, ami azt jelenti, hogy most már van helye akár 15 690 TEU -ig. Ez azt mutatja, hogy a Maersk nemcsak új hajókat épít, hanem a meglévő flottakészülékeket is felkészíti a jövőre.
AMaersk Halifax most sikeresen befejezte a tengerkészleteket, és ismét aktívan részt vesz a transzacific kereskedelemben. Az átalakítás magában foglalja a gépi alkatrészek cseréjét és az új üzemanyag -tartályok felszerelését is, ami rugalmasságot és hatékonyságot biztosít a hajók számára. Ezek a fejlemények bizonyítják, hogy a Maersk jó hangsúlyt fektet a környezetet védõ technológiákra.
Verseny és piaci pozíció
A piaci részesedések jelenlegi versenyén Maersk azzal a kihívással néz szembe, hogy a megrendelési könyv meglehetősen kicsi a többi szolgáltatóhoz képest. Míg a Maersk 31 hajót megbízott, összesen 397 000 TEU kapacitással, a versenytársak, mint például az MSC és a CMA CGM, sokkal nagyobb új építési programokat néznek ki. A mai napig az MSC 123 megrendelésével rendelkezik, 1,6 millió TEU kapacitással, míg a CMA CGM 121 hajóval rendelkezik, 1,27 millió TEU -val a boltban. Mint az első vonalú hajózási társaság világszerte, amelyet preferált "zöld" üzemanyagnak választottak, amely nemcsak környezetvédelmi szempontból segíthet a hajózási társaságnak, hanem stratégiai szempontból is elősegítheti magát az egyre vitatott piacon. AMaersk az elmúlt években elért haladása azt mutatja, hogy a vállalat jó helyzetben van a jövő kihívásaira. Remélhetőleg a hajózási társaság továbbra is konszolidálja a globális szállítás helyét innovatív megoldásokkal és egyértelmű elkötelezettséggel a fenntarthatóság mellett.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |