Maersk celebra la rivoluzione: varata la nuova nave a metanolo Berlin Maersk”!

Maersk celebra la rivoluzione: varata la nuova nave a metanolo Berlin Maersk”!

Negli ultimi giorni la compagnia di navigazione danese Maersk ha suscitato scalpore nel settore dei trasporti marittimi. Il 18 giugno 2023, presso il rinomato cantiere navale Hyundai Heavy Industries di Ulsan, in Corea del Sud, è stata solennemente battezzata la prima nave di una nuova classe con propulsione a doppia alimentazione a metanolo: la “Berlin Mærsk”. Questa nave innovativa ha una lunghezza impressionante di 350 metri e una larghezza di 56 metri, offrendo spazio per un massimo di 17.480 TEU. Ciò la rende la più grande nave a doppio carburante dell’intera flotta Maersk e la 14a nuova costruzione del suo genere. Lo riferisce Nord24 che nei prossimi mesi seguiranno altre cinque navi gemelle di questa nuova classe per allineare specificamente la flotta alle esigenze del trasporto globale di container.

La “Berlin Mærsk” farà il suo primo scalo nel porto di Shanghai il 7 luglio 2023. Questa nave opererà sul servizio AE3 di Maersk, che è un importante collegamento tra l'Asia orientale e il Nord Europa. Lo scalo più nordico in Europa per questo servizio è Rotterdam, il che dimostra il forte impegno di Maersk nella regione.

Un passo verso il futuro verde

Maersk sta facendo grandi passi avanti verso la sostenibilità e ha l’obiettivo di raggiungere emissioni nette pari a zero entro il 2040. Un altro progresso significativo in questo contesto è stato il refitting della “Maersk Halifax”. Questa nave è la prima grande nave portacontainer ad essere equipaggiata con successo con un motore a metanolo a doppia alimentazione, come ad esempio Lo annuncia la stessa Maersk. La conversione presso il cantiere navale Zhoushan Xinya in Cina è durata più di 88 giorni ed è stata completata alla fine di ottobre 2024. La lunghezza della nave è stata aumentata di 15 metri fino a un totale di 368 metri, che ora può ospitare fino a 15.690 TEU. Ciò dimostra che Maersk non sta solo costruendo nuove navi, ma preparando anche i veicoli della flotta esistente per il futuro.

La Maersk Halifax ha ora completato con successo i test in mare ed è ancora una volta attiva nel commercio transpacifico. La conversione comprende anche la sostituzione dei componenti del motore e l'installazione di nuovi serbatoi di carburante, conferendo alla nave flessibilità ed efficienza. Questi sviluppi dimostrano che Maersk ha un talento per le tecnologie che proteggono l’ambiente.

Concorrenza e posizionamento sul mercato

Tuttavia, nell’attuale competizione per le quote di mercato, Maersk si trova ad affrontare la sfida che il portafoglio ordini è piuttosto piccolo rispetto ad altri fornitori. Mentre Maersk ha ordinato 31 navi con una capacità totale di 397.000 TEU, concorrenti come MSC e CMA CGM stanno esaminando programmi di nuove costruzioni molto più ampi. MSC ha ad oggi 123 ordini con una capacità di 1,6 milioni di TEU, mentre CMA CGM ha in serbo 121 navi con 1,27 milioni di TEU. Spettacoli Hansa Online che Maersk è la prima compagnia di navigazione di linea al mondo a scegliere il metanolo come carburante “verde” preferito, il che potrebbe aiutare la compagnia di navigazione ad affermarsi in un mercato sempre più competitivo non solo dal punto di vista ambientale ma anche strategico.

I progressi di Maersk negli ultimi anni dimostrano che l'azienda è ben posizionata per affrontare le sfide del futuro. Con soluzioni innovative e un chiaro impegno per la sostenibilità, si spera che la compagnia di navigazione possa consolidare ulteriormente la sua posizione nel trasporto globale.