Maersk svin revolūciju: sākās jauns metanola kuģis Berlin Maersk!
Maersk svin revolūciju: sākās jauns metanola kuģis Berlin Maersk!
Bremerhaven, Deutschland - Maerskas Dānijas lielais kuģniecības uzņēmums pēdējās dienās ir izraisījis sensāciju kuģniecības nozarē. 2023. gada 18. jūnijā jaunās klases pirmais kuģis ar divkāršu metanola piedziņu tika svinīgi kristīts slavenajā kuģu būvētavas Hyundai Heavy Industries Ulsanā, Dienvidkorejā: "Berlīnes Mērskas". Šī inovācijas kuģa iespaidīgais garums ir 350 metri un platums 56 metri, kas piedāvā vietu līdz 17 480 TEU. Tas ir lielākais dubultā degvielas kuģis visā Maerskas flotē un 14. jaunā šāda veida ēka. Ziņojumi , ka pieciem citiem šīs jaunās klases māsu kuģiem vajadzētu sekot nākamajos pāris mēnešos, lai mērķētu uz floti uz globālā konteineru transporta prasībām.
Ar "Berlin Mærsk" pirmo ostu 2023. gada 7. jūlijā notiks Šanhajā. Šis kuģis darbosies Maerskas AE3 dienestā, kas ir svarīgs savienojums starp Austrumāziju un Ziemeļeiropu. Ziemeļvalstu starta osta Eiropā šim pakalpojumam ir Roterdama, kas parāda, cik daudz Maerskā ir iesaistīts reģionā.
Solis zaļajā nākotnē
Maerskā sper lielus soļus ilgtspējības virzienā, un tam ir mērķis sasniegt nulles emisijas līdz 2040. gadam. Vēl viens būtisks progress šajā kontekstā bija "Maersk Halifax" pārvēršana. Šis kuģis ir pirmais lielais konteineru kuģis, kas tika veiksmīgi aprīkots ar divu degvielu metanola motoru, piemēram,
Maersk Halifax tagad ir veiksmīgi pabeidzis jūras komplektus un atkal aktīvi darbojas pārziņā. Konvertēšana ietver arī mašīnu komponentu apmaiņu un jaunu degvielas tvertņu uzstādīšanu, kas kuģiem nodrošina elastību un efektivitāti. Šīs norises pierāda, ka Maersk ir labs ieguvums tehnoloģijām, kas aizsargā vidi. Konkurence un tirgus pozīcija
Pašreizējā konkursā par tirgus daļām Maersk saskaras ar izaicinājumu, ka pasūtījumu grāmata ir diezgan maza, salīdzinot ar citiem pakalpojumu sniedzējiem. Kamēr Maerskā pasūtīja 31 kuģi ar kopējo jaudu 397 000 TEU, konkurenti, piemēram, MSC un CMA CGM, aplūko daudz lielākas jaunas celtniecības programmas. Līdz šim MSC ir 123 pasūtījumi ar 1,6 miljonu TEU jaudu, savukārt CMA CGM ir 121 kuģi ar 1,27 miljoniem TEU. Kā pirmās līnijas kuģniecības uzņēmums visā pasaulē, kas izvēlēts par vēlamo "zaļo" degvielu, kas varētu ne tikai palīdzēt kuģniecības uzņēmumam no vides viedokļa, bet arī stratēģiski sevi apliecināt arvien apstrīdētākajā tirgū.
Maerskas progress pēdējos gados liecina, ka uzņēmums ir labi novietots nākotnes izaicinājumiem. Cerams, ka kuģniecības uzņēmums varēs turpināt nostiprināt savu vietu globālajā transportā ar novatoriskiem risinājumiem un skaidru apņemšanos ievērot ilgtspējību.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |