Maersk feirer revolusjon: Nytt metanolskip Berlin Maersk startet!
Maersk feirer revolusjon: Nytt metanolskip Berlin Maersk startet!
Bremerhaven, Deutschland - Maersk danske store rederi har forårsaket en sensasjon i skipsfartsindustrien de siste dagene. Den 18. juni 2023 ble det første skipet i en ny klasse med en metanolstasjon med dobbelt brensel seremonisk døpt ved den anerkjente verftet Hyundai Heavy Industries i Ulsan, Sør-Korea: "Berlin Mærsk". Dette innovasjonsskipet har en imponerende lengde på 350 meter og en bredde på 56 meter, som gir plass til opptil 17.480 TEU. Det er det største doble drivstoffskipet i hele Maersk -flåten og den 14. nye bygningen av denne typen. Rapporter at fem andre søsterskip i denne nye klassen bør følge i løpet av de neste månedene for å målrette flåten til kravene til global containertransport.
Med "Berlin Mærsk" vil den første havnen 7. juli 2023 finne sted i Shanghai. Dette skipet vil jobbe i AE3 -tjenesten til Maersk, som er en viktig forbindelse mellom Øst -Asia og Nord -Europa. Den nordiske start -up -havnen i Europa for denne tjenesten er Rotterdam, som viser hvor mye Maersk er involvert i regionen.
et skritt inn i den grønne fremtiden
Maersk tar store skritt mot bærekraft og har målet om å nå nullutslipp til 2040. En annen betydelig fremgang i denne sammenhengen var konverteringen av "Maersk Halifax". Dette skip . Konverteringen til Zhoushan Xinya verftet i Kina varte i over 88 dager og ble avsluttet i slutten av oktober 2024. Skipets lengde ble økt med 15 meter til totalt 368 meter, noe som betyr at du nå har plass til opptil 15.690 TEU. Dette viser at Maersk ikke bare bygger nye skip, men også forbereder eksisterende flåtebiler for fremtiden.
Maersk Halifax har nå fullført havettene og er igjen aktivt i Transacific -handelen. Konverteringen inkluderer også utveksling av maskinkomponenter og installasjon av nye drivstofftanker, noe som gir skip fleksibilitet og effektivitet. Denne utviklingen viser at Maersk har en god evne til teknologier som beskytter miljøet.
konkurranse og markedsposisjon
I den nåværende konkurransen om markedsandeler står Maersk overfor utfordringen som ordreboken er ganske liten sammenlignet med andre leverandører. Mens Maersk bestilte 31 skip med en total kapasitet på 397 000 TEU, ser konkurrenter som MSC og CMA CGM på langt større nye konstruksjonsprogrammer. Til dags dato har MSC 123 bestillinger med en kapasitet på 1,6 millioner TEU, mens CMA CGM har 121 skip med 1,27 millioner TEU i butikk. Som det første linjes fraktfirma over hele verden, valgt som et foretrukket "grønt" drivstoff, som ikke bare kunne hjelpe rederiet fra et miljømessig synspunkt, men også strategisk for å hevde seg i et stadig mer omstridt marked.Maersks fremgang de siste årene viser at selskapet er godt posisjonert for fremtidens utfordringer. Forhåpentligvis kan rederiet fortsette å konsolidere sin plass i global transport med innovative løsninger og en klar forpliktelse til bærekraft.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |