Maersk celebra revolução: Lançado novo navio de metanol Berlin Maersk”!

Maersk celebra revolução: Lançado novo navio de metanol Berlin Maersk”!

A companhia marítima dinamarquesa Maersk causou agitação na indústria naval nos últimos dias. Em 18 de junho de 2023, o primeiro navio de uma nova classe com propulsão bicombustível de metanol foi cerimoniosamente batizado no renomado estaleiro Hyundai Heavy Industries em Ulsan, Coreia do Sul: o “Berlin Mærsk”. Este navio inovador tem um impressionante comprimento de 350 metros e uma largura de 56 metros, oferecendo espaço para até 17.480 TEU. Isso o torna o maior navio bicombustível de toda a frota da Maersk e a 14ª nova construção desse tipo. Relatórios Nord24 que mais cinco navios irmãos desta nova classe seguirão nos próximos meses, a fim de alinhar especificamente a frota às necessidades do transporte global de contentores.

O “Berlin Mærsk” fará sua primeira escala em Xangai em 7 de julho de 2023. Este navio operará no serviço AE3 da Maersk, que é uma importante ligação entre o Leste Asiático e o Norte da Europa. O porto de escala mais nórdico da Europa para este serviço é Roterdão, o que demonstra o forte compromisso da Maersk com a região.

Um passo em direção ao futuro verde

A Maersk está a dar grandes passos em direção à sustentabilidade e tem como objetivo atingir emissões líquidas zero até 2040. Outro avanço significativo neste contexto foi a remodelação do “Maersk Halifax”. Este navio é o primeiro grande navio porta-contêineres a ser equipado com sucesso com um motor de metanol bicombustível, como A própria Maersk anuncia. A conversão no Estaleiro Zhoushan Xinya, na China, durou 88 dias e foi concluída no final de outubro de 2024. O comprimento do navio foi aumentado em 15 metros, para um total de 368 metros, que agora tem espaço para até 15.690 TEU. Isto mostra que a Maersk não está apenas a construir novos navios, mas também a preparar os veículos da frota existente para o futuro.

A Maersk Halifax concluiu com sucesso os testes no mar e está mais uma vez ativa no comércio transpacífico. A conversão também inclui a substituição de componentes do motor e a instalação de novos tanques de combustível, proporcionando flexibilidade e eficiência aos navios. Esses desenvolvimentos provam que a Maersk tem talento para tecnologias que protegem o meio ambiente.

Concorrência e posição no mercado

No entanto, na actual competição pela quota de mercado, a Maersk enfrenta o desafio de a carteira de encomendas ser bastante pequena em comparação com outros fornecedores. Embora a Maersk tenha encomendado 31 navios com uma capacidade total de 397.000 TEU, concorrentes como a MSC e a CMA CGM estão a considerar programas de construção de novas embarcações muito maiores. A MSC tem 123 encomendas até o momento com capacidade de 1,6 milhão de TEU, enquanto a CMA CGM possui 121 navios com 1,27 milhão de TEU em estoque. Programas Hansa Online que a Maersk é a primeira empresa de transporte marítimo regular do mundo a escolher o metanol como o seu combustível “verde” preferido, o que poderá ajudar a empresa de transporte marítimo a afirmar-se num mercado cada vez mais competitivo, não só do ponto de vista ambiental, mas também estrategicamente.

O progresso da Maersk nos últimos anos mostra que a empresa está bem posicionada para enfrentar os desafios do futuro. Com soluções inovadoras e um compromisso claro com a sustentabilidade, esperamos que a empresa de transporte marítimo possa consolidar ainda mais o seu lugar no transporte global.