Maersk sărbătorește revoluția: a început o nouă navă de metanol Berlin Maersk”!
Maersk sărbătorește revoluția: a început o nouă navă de metanol Berlin Maersk”!
Bremerhaven, Deutschland - Marii Mari Mari Transporturi de transport maritim a provocat o senzație în industria transportului maritim în ultimele zile. La 18 iunie 2023, prima navă a unei noi clase cu un drive de metanol cu combustibil dual a fost botezată ceremonios la renumitul șantier naval Hyundai Industries din Ulsan, Coreea de Sud: „Berlin Mærsk”. Această navă de inovație are o lungime impresionantă de 350 de metri și o lățime de 56 de metri, ceea ce oferă spațiu pentru până la 17.480 TEU. Este cea mai mare navă cu combustibil dual din întreaga flotă Maersk și a 14 -a nouă clădire de acest tip. Rapoarte Că alte cinci nave surori ale acestei noi clase ar trebui să urmeze în următoarele câteva luni pentru a viza flota către cerințele transportului global de containere.
cu „Berlin Mærsk”, primul port din 7 iulie 2023 va avea loc în Shanghai. Această navă va lucra în serviciul AE3 al Maersk, care este o legătură importantă între Asia de Est și Europa de Nord. Portul de pornire nordică în Europa pentru acest serviciu este Rotterdam, care arată cât de mult este implicat Maersk în regiune.
un pas în viitorul verde
Maersk face pași mari către sustenabilitate și are scopul de a atinge zero emisii până în 2040. Un alt progres semnificativ în acest context a fost conversia „Maersk Halifax”. Această navă este prima navă mare de containere care a fost echipată cu succes cu un motor cu metanol cu combustibil dual, cum ar fi Maersk în sine . Conversia în șantierul naval Zhoushan Xinya din China a durat peste 88 de zile și s -a încheiat la sfârșitul lunii octombrie 2024. Lungimea navei a fost crescută cu 15 metri până la un total de 368 de metri, ceea ce înseamnă că acum aveți spațiu pentru până la 15.690 TEU. Acest lucru arată că Maersk nu numai că construiește nave noi, dar pregătește și vehicule de flotă existente pentru viitor.
Maersk Halifax a finalizat acum cu succes seturile de mare și este din nou activ în comerțul transcific. Conversia include, de asemenea, schimbul de componente ale mașinii și instalarea de noi rezervoare de combustibil, ceea ce oferă navelor flexibilitate și eficiență. Aceste evoluții dovedesc că Maersk are un bun avantaj pentru tehnologii care protejează mediul.
concurență și poziție de piață
În concurența actuală pentru cote de piață, Maersk se confruntă cu provocarea că cartea de comenzi este destul de mică în comparație cu alți furnizori. În timp ce Maersk a comandat 31 de nave cu o capacitate totală de 397.000 TEU, concurenți precum MSC și CMA CGM se uită la programe de construcții noi mult mai mari. Până în prezent, MSC are 123 de comenzi cu o capacitate de 1,6 milioane TEU, în timp ce CMA CGM are 121 de nave cu 1,27 milioane TEU în magazin. Fiind prima linie de transport maritim din întreaga lume, aleasă ca combustibil „verde” preferat, care nu a putut doar să ajute compania de transport maritim din punct de vedere al mediului, ci și strategic să se afirme pe o piață din ce în ce mai contestată.Progresul lui Maersk în ultimii ani arată că compania este bine poziționată pentru provocările viitorului. Sperăm că compania de transport maritim poate continua să -și consolideze locul în transportul global cu soluții inovatoare și un angajament clar față de sustenabilitate.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |