Maersk sărbătorește revoluția: noua navă cu metanol Berlin Maersk” a fost lansată!

Maersk sărbătorește revoluția: noua navă cu metanol Berlin Maersk” a fost lansată!

Compania de transport maritim danez Maersk a făcut furori în industria de transport maritim în ultimele zile. Pe 18 iunie 2023, prima navă dintr-o nouă clasă cu propulsie cu metanol cu ​​combustibil dublu a fost botezată ceremonios la renumitul șantier naval Hyundai Heavy Industries din Ulsan, Coreea de Sud: „Berlin Mærsk”. Această navă inovatoare are o lungime impresionantă de 350 de metri și o lățime de 56 de metri, oferind spațiu pentru până la 17.480 TEU. Aceasta o face cea mai mare navă cu dublă combustibil din întreaga flotă Maersk și a 14-a construcție nouă de acest gen. Rapoarte Nord24 că încă cinci nave surori din această nouă clasă urmează să urmeze în următoarele câteva luni pentru a alinia în mod specific flota la cerințele transportului global de containere.

„Berlin Mærsk” va face prima escală în port în Shanghai pe 7 iulie 2023. Această navă va opera pe serviciul Maersk AE3, care este o legătură importantă între Asia de Est și Europa de Nord. Cel mai nordic port de escală din Europa pentru acest serviciu este Rotterdam, ceea ce demonstrează angajamentul puternic al Maersk față de regiune.

Un pas în viitorul verde

Maersk face pași mari către sustenabilitate și are obiectivul de a atinge emisii nete zero până în 2040. Un alt progres semnificativ în acest context a fost reamenajarea „Maersk Halifax”. Această navă este prima navă mare de containere care a fost echipată cu succes cu un motor cu metanol cu ​​combustibil dublu, cum ar fi Însuși Maersk anunță. Conversia la șantierul naval Zhoushan Xinya din China a durat peste 88 de zile și a fost finalizată la sfârșitul lunii octombrie 2024. Lungimea navei a fost mărită cu 15 metri până la un total de 368 de metri, care are acum spațiu pentru până la 15.690 TEU. Acest lucru arată că Maersk nu numai că construiește nave noi, ci și pregătește vehiculele flotei existente pentru viitor.

Maersk Halifax a finalizat cu succes testele pe mare și este din nou activă în comerțul trans-Pacific. Conversia include, de asemenea, înlocuirea componentelor motorului și instalarea de noi rezervoare de combustibil, oferind navelor flexibilitate și eficiență. Aceste evoluții dovedesc că Maersk are un talent pentru tehnologiile care protejează mediul.

Concurență și poziție pe piață

Cu toate acestea, în competiția actuală pentru cota de piață, Maersk se confruntă cu provocarea că registrul de comenzi este destul de mic în comparație cu alți furnizori. În timp ce Maersk a comandat 31 de nave cu o capacitate totală de 397.000 TEU, concurenți precum MSC și CMA CGM caută programe de construcții noi mult mai mari. MSC are 123 de comenzi până în prezent cu o capacitate de 1,6 milioane TEU, în timp ce CMA CGM are 121 de nave cu 1,27 milioane TEU în depozit. Emisiuni Hansa Online că Maersk este prima companie de transport maritim de linie din lume care a ales metanolul drept combustibil „verde” preferat, ceea ce ar putea ajuta compania de transport maritim să se afirme pe o piață din ce în ce mai competitivă nu numai din punct de vedere al mediului, ci și din punct de vedere strategic.

Progresul Maersk din ultimii ani arată că compania este bine poziționată pentru a face față provocărilor viitorului. Cu soluții inovatoare și un angajament clar față de sustenabilitate, compania de transport maritim își poate consolida și mai mult locul în transportul global.