Maersk firar Revolution: Nytt metanolfartyg Berlin Maersk startade!
Maersk firar Revolution: Nytt metanolfartyg Berlin Maersk startade!
Bremerhaven, Deutschland - Maersk Danish Large Shipping Company har orsakat en sensation i sjöfartsbranschen under de senaste dagarna. Den 18 juni 2023 döptes det första fartyget i en ny klass med en metanoldrift med dubbla bränslen ceremoniskt vid det berömda varvet Hyundai Heavy Industries i Ulsan, Sydkorea: "Berlin Mærsk". Detta innovationsfartyg har en imponerande längd på 350 meter och en bredd på 56 meter, vilket erbjuder utrymme för upp till 17 480 TEU. Det är det största dubbla bränslefartyget i hela Maersk -flottan och den 14: e nya byggnaden av denna typ. Rapporter att fem andra systerfartyg från denna nya klass bör följa under de närmaste månaderna för att rikta in sig på flottan till kraven i den globala containertransporten.
Med "Berlin Mærsk" kommer den första hamnen den 7 juli 2023 att äga rum i Shanghai. Detta fartyg kommer att arbeta i AE3 -tjänsten i Maersk, vilket är en viktig koppling mellan Östasien och norra Europa. Den nordiska startporten i Europa för denna tjänst är Rotterdam, som visar hur mycket Maersk är involverad i regionen.
ett steg in i den gröna framtiden
Maersk vidtar stora steg mot hållbarhet och har målet att nå nollutsläpp fram till 2040. En annan betydande framsteg i detta sammanhang var omvandlingen av "Maersk Halifax". This ship is the first large container ship that was successfully equipped with a dual-fuel methanol engine, such as Maersk itself . Omvandlingen till Zhoushan Xinya Shipyard i Kina varade under 88 dagar och slutade i slutet av oktober 2024. Längden på fartyget ökades med 15 meter till totalt 368 meter, vilket innebär att du nu har utrymme för upp till 15 690 TEU. Detta visar att Maersk inte bara bygger nya fartyg utan också förbereder befintliga flottbilar för framtiden.
Maersk Halifax har nu framgångsrikt slutfört havssatserna och är återigen aktivt i Transacific Trade. Omvandlingen inkluderar också utbyte av maskinkomponenter och installation av nya bränsletankar, vilket ger fartyg flexibilitet och effektivitet. Denna utveckling bevisar att Maersk har en bra skicklighet för tekniker som skyddar miljön.
Konkurrens och marknadsposition
I den nuvarande konkurrensen för marknadsaktierna står Maersk inför utmaningen att orderboken är ganska liten jämfört med andra leverantörer. Medan Maersk beställde 31 fartyg med en total kapacitet på 397 000 TEU, ser konkurrenter som MSC och CMA CGM på mycket större nya byggprogram. Hittills har MSC 123 beställningar med en kapacitet på 1,6 miljoner TEU, medan CMA CGM har 121 fartyg med 1,27 miljoner TEU i butik. Som det första linjen sjöfartsföretag över hela världen, valt som ett föredraget "grönt" bränsle, som inte bara kunde hjälpa rederiet från en miljökontroll, utan också strategiskt för att hävda sig på en allt mer omtvistad marknad.Maersks framsteg under de senaste åren visar att företaget är väl positionerat för framtidens utmaningar. Förhoppningsvis kan rederiet fortsätta att konsolidera sin plats i global transport med innovativa lösningar och ett tydligt engagemang för hållbarhet.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Bremerhaven, Deutschland |
| Quellen | |