马斯克庆祝革命:新的甲醇船柏林马斯克”开始了!

Maersk tauft das größte Dual-Fuel-Schiff „Berlin Maersk“ und plant weitere umweltfreundliche Containerschiffe bis 2025.
马尔斯克为最大的双燃料船“柏林马斯克”施洗,并计划到2025年进一步环保的集装箱船。 (Symbolbild/MND)

马斯克庆祝革命:新的甲醇船柏林马斯克”开始了!

Bremerhaven, Deutschland - 过去几天,丹麦大型航运公司在运输行业引起了轰动。 2023年6月18日,在韩国乌尔山(Ulsan)的著名造船厂现代重工业(Hyundai Hevy Exprinessions)受洗的新班级船上的第一艘新班级船上受洗。这艘创新船的长度令人印象深刻,宽度为350米,宽度为56米,可提供高达17,480 TEU的空间。它是整个Maersk车队中最大的双燃料船,也是此类新建筑的第14座新建筑。报告该新班级的其他五艘姊妹船应在接下来的几个月中遵循,以便将车队瞄准全球集装箱运输的要求。

借助“柏林·马尔斯克”(BerlinMærsk),2023年7月7日的第一个港口将在上海举行。这艘船将在Maersk的AE3服务中工作,这是东亚和北欧之间的重要联系。欧洲北欧开始的北欧开始 - 鹿特丹是鹿特丹,该港口显示了该地区涉及多少马士克。

进入绿色未来

Maersk迈出了迈向可持续性的重要步骤,并旨在直到2040年才能达到零排放。在这种情况下,另一个重大进展是“ Maersk Halifax”的转换。这艘船是成功配备双燃料甲醇引擎的第一艘大型集装箱船,例如

Maersk Halifax现在已经成功完成了海景,并再次积极地从事经常贸易。转换还包括机器组件的交换和安装新的燃油箱,从而使船舶具有灵活性和效率。这些事态发展证明,马士克对保护环境的技术有很好的诀窍。

竞争和市场位置

在目前针对市场份额的竞争中,马尔斯克面临的挑战是,与其他提供商相比,订单簿相当小。尽管马尔斯克委托31艘船,总容量为397,000 TEU,但MSC和CMA CGM等竞争对手介绍了更大的新建计划。迄今为止,MSC有123个订单,其容量为160万TEU,而CMA CGM有121艘船,商店中有127万艘TEU。作为全球第一线运输公司,被选为首选的“绿色”燃料,它不仅可以从环境的角度帮助运输公司,而且从战略上也可以在越来越多的市场中主张自己。

近年来,马士克的进步表明,该公司在未来的挑战方面处于良好状态。希望航运公司能够通过创新的解决方案继续巩固其在全球运输中的地位,并明确地承诺可持续性。
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OrtBremerhaven, Deutschland
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