Suche
Mein Konto
Raske liiklusõnnetus Diepholzi linnaosas: vigastada sai 82-aastane!
Bremerhavenis toimunud liiklusõnnetuses said raskelt viga kolm juhti, sealhulgas 82-aastane. Õnnetuse põhjus: piduri rike.
Raske liiklusõnnetus Diepholzi linnaosas: vigastada sai 82-aastane!
Diepholzi rajoonis toimunud raskes liiklusõnnetuses sai neljapäeva pärastlõunal viga kolm inimest, sealhulgas 82-aastane naine, kes sai raskelt vigastada. Kuidas Põhja24 aruannete kohaselt oli eakas juht sunnitud liiklusviivituste tõttu kiirust aeglustama, kui teatas, et tema auto pidurid ebaõnnestusid. Üritades kokkupõrget vältida, sõitis ta teepervele ja põrkas kokku kahe vastutuleva sõidukiga – 36-aastase juhi ja 77-aastase naisjuhiga.
Selle õnnetuse tagajärjel tuli tee ajutiselt täielikult sulgeda. Kui ülejäänud kaks juhti said kergemaid vigastusi, siis 82-aastane mees sai raskelt vigastada ja vajas kohapealset arstiabi.
Liiklusõnnetuste statistika
ELi transpordiministrite üha olulisemaks eesmärgiks on "Nullvisioon", st liiklussurmade puudumine aastaks 2050. Saksamaal on liiklussurmade arv langenud 1970. aastal 1970-lt 2770-le 2024. aastal. Sellegipoolest on langustrend pidurdunud alates 2010. aasta algusest, mis on põhjust muretsemiseks.
Liiklusõnnetuste põhjused
Sagedasemad kehavigastustega liiklusõnnetuste põhjused on ebapiisav vahemaa, ebapiisav kiirus ja alkoholijoobes juhtimine. 2024. aastal toimus 40% kehavigastustega õnnetustest alkoholi tõttu, mille tagajärjel hukkus 198 ja sai vigastada 17 776 inimest. Lisaks registreeriti Saksamaal samal aastal 298 udu põhjustatud õnnetust ja 2412 metsloomaõnnetust.
Üha vähem põhjustab aga õnnetusi ainult klassikaline autoreis - suureneb ka e-jalgrataste ja e-tõukeratastega juhtuvate õnnetuste arv. Vaid 2024. aastal sai viga või hukkus 26 057 e-rattaga sõitjat, mis näitab, et sageli satuvad õnnetustesse ka mootorita liiklejad.
Usaldusväärsed ja ajakohased andmed on liiklusohutuse seisukohalt väga olulised. See kirjeldab seda Destatis et liiklusõnnetuste statistika ei loo mitte ainult alust seadusandlusele ja liikluskasvatusele, vaid aitaks kaasa ka infrastruktuuri parandamisele. Eesmärk on avalikustada õnnetuste struktuur ja rakendada abinõusid õnnetuste vältimiseks.
Sellega seoses on jätkuvalt oluline tõsta liiklejate teadlikkust ja võtta tõhusaid meetmeid ohutuse suurendamiseks teedel. Hea käsi nii isiklikus vastutuses liikluses kui ka infrastruktuuri planeerimisel võiks aidata numbreid veelgi vähendada ja tuua lähemale unistust õnnetustevabast tulevikust.