Vzrušující pohledy do života v přístavu: potápěčská mise, startovací pomůcky a další!

Vzrušující pohledy do života v přístavu: potápěčská mise, startovací pomůcky a další!

V přístavním městě Bremerhaven je co zažít a objevovat, jak ukazuje pohled na dnešek, 31. prosince 2025. Zatímco mnozí se již připravují na nový rok, provoz přístavu pokračuje mnoha aktivitami.

Obzvláště zajímavá je výměna zdymadlové brány Great Sea Lock v Emdenu, která bude podrobně prozkoumána ve středu 7. ledna 2026. U televizního programu na ARD alpha, který se bude vysílat mezi 11:45 a 12:15, se přístavní potápěč Mike Engling potápí do hloubky 13 metrů, zda není poškozená vrata a zda nejsou poškozené. Bohužel viditelnost pod vodou je velmi špatná – jak ji popisuje Keno de Vries, podobně jako „podmáslí“.

Význam Severního zdymadla

Centrálním prvkem přístavní infrastruktury v Bremerhavenu je severní plavební komora, která se nachází v zámořské přístavní oblasti města Brémy. Ta zaujme nejen svými impozantními rozměry – s užitnou délkou 375 metrů a šířkou průjezdu 45 metrů se jedná o jednu z největších plavebních komor na světě. Od své výstavby pod vedením Arnolda Agatze v letech 1928 až 1931 hrála Nordschleuse důležitou roli při spojování přístavů s Weser. Stavba stála 40 milionů marek v té době a byla rychle považována za největší stavební projekt v Brémách.

Celý areál plavební komory zahrnuje nejen plavební komoru samotnou, ale také vnější přístav, velkou otočnou pánev a kombinovaný železniční a silniční most, který byl otevřen v roce 1931. Tato impozantní stavba byla dlouhou dobu největším železničním otočným mostem v Německu a od roku 2001, kdy byla uznána jako historická památka stavebního inženýrství, je památkově chráněná.

Čilý ruch v přístavu

Ale to není vše, co Bremerhaven nabízí. Ve 4:30 otevírá Jörg Danker oblíbenou čerpací stanici „Treff“, která je nepostradatelnou zastávkou pro zaměstnance přístavu a řidiče kamionů. Je tam velký provoz, hlavně mezi 5:00 a 6:00 hod. V tento den bude k obědu vynikající sekaná připravená šéfkuchařem Olafem Brücknerem, která jistě nasytí nejednoho hladového dělníka.

V sousedním Brake vyvolává rozruch také jeřábnice Melanie Fischerová, která neznámým palubním jeřábem vykládá celulózu – celkem 25 000 tun, která se nakonec zpracuje na toaletní papír a lepenku. Když se věci musí stát rychle, použití takových zařízení může vždy způsobit překvapení.

Zapomenout nelze ani na Deeva Wiebusche, který pracuje jako asistent poruchy v největším autopřístavu na světě. Ten den musel nastartovat 15 vozidel, protože řada nových aut po vyložení prostě nenastartovala. Různé typy vozidel, včetně pásového vozidla, které nikdy předtím neviděl, mu neulehčují práci, ale neméně vzrušují.

Stručně řečeno, ukazuje, že Bremerhaven a jeho přístav nejsou jen místem obchodu, ale také živým centrem setkání a výzev. Díky cenné přístavní infrastruktuře a oddané práci místních lidí zůstává Bremerhaven důležitým hráčem v námořní ekonomice.

ARD alfa uvádí, že výměna hradel plavební komory má velký význam nejen po technické stránce, ale také pro celé přístavní dílo. The Wikipedie zdůrazňuje působivou infrastrukturu severní plavební komory, která po desetiletí zajišťovala rychlou lodní dopravu. Konečně to vysvětluje Výzkumný informační systém, jak důležitá jsou tato zařízení pro napojení na dopravní sítě a jakou roli v tom hraje veřejná infrastruktura.