Spannende inzichten in het havenleven: duikmissie, starthulpmiddelen en meer!

Spannende inzichten in het havenleven: duikmissie, starthulpmiddelen en meer!

In de havenstad Bremerhaven valt veel te beleven en te ontdekken, zo blijkt uit een blik op vandaag, 31 december 2025. Terwijl velen zich al voorbereiden op het nieuwe jaar, gaan de havenactiviteiten met veel activiteiten door.

Bijzonder interessant is de vervanging van een sluisdeur van de Grote Zeesluis in Emden, die woensdag 7 januari 2026 uitgebreid wordt onderzocht. Voor het televisieprogramma op ARD alpha, dat tussen 11.45 en 12.15 uur wordt uitgezonden, duikt havenduiker Mike Engling tot een diepte van 13 meter om de poortkamer en looprails op beschadigingen te controleren. Helaas is het zicht onder water erg slecht – zoals Keno de Vries het beschrijft, vergelijkbaar met “karnemelk”.

Het belang van de Noordsluis

Een centraal onderdeel van de haveninfrastructuur in Bremerhaven is de Noordsluis, gelegen in het overzeese havengebied van de stad Bremen. Deze overtuigt niet alleen door zijn indrukwekkende afmetingen; met een bruikbare lengte van 375 meter en een doorgangsbreedte van 45 meter is het een van de grootste sluizen ter wereld. Sinds de bouw onder leiding van Arnold Agatz tussen 1928 en 1931 heeft de Nordschleuse een belangrijke rol gespeeld bij het verbinden van de havens met de Weser. De bouw kostte destijds 40 miljoen mark en werd al snel gezien als het grootste bouwproject in Bremen.

Het gehele sluisgebied omvat niet alleen de sluis zelf, maar ook een voorhaven, een grote zwaaikom en een gecombineerde spoor- en verkeersbrug die in 1931 werd geopend. Dit indrukwekkende bouwwerk was lange tijd de grootste spoordraaibrug van Duitsland en staat sinds 2001 onder monumentenzorg.

Levendige bedrijvigheid in de haven

Maar dat is niet alles wat Bremerhaven te bieden heeft. Om 04.30 uur opent Jörg Danker het populaire tankstation “Treff”, een onmisbare stopplaats voor havenpersoneel en vrachtwagenchauffeurs. Er is daar veel verkeer, vooral tussen 05.00 en 06.00 uur. Op deze dag is er voor de lunch een heerlijk gehaktbrood, bereid door chef-kok Olaf Brückner, dat zeker veel hongerige werknemers zal stillen.

Ook in het naburige Brake zorgt kraanmachinist Melanie Fischer voor opschudding door met een onbekende boordkraan cellulose te lossen – in totaal 25.000 ton, dat uiteindelijk zal worden verwerkt tot toiletpapier en karton. Als het snel moet gebeuren, kan het gebruik van dergelijke apparaten altijd voor verrassingen zorgen.

Niet te vergeten is Deev Wiebusch, die als pechhulpmedewerker werkt in de grootste autohaven ter wereld. Die dag moest hij 15 voertuigen aan de start zetten, omdat een aantal nieuwe auto's na het lossen simpelweg niet wilden starten. De verschillende soorten voertuigen, waaronder een rupsvoertuig dat hij nog nooit eerder heeft gezien, maken zijn werk niet gemakkelijk, maar daarom niet minder spannend.

Samenvattend laat het zien dat Bremerhaven en haar haven niet alleen een plaats voor handel zijn, maar ook een levendig centrum voor ontmoetingen en uitdagingen. Met de waardevolle haveninfrastructuur en het toegewijde werk van de lokale bevolking blijft Bremerhaven een belangrijke speler in de maritieme economie.

ARD-alfa meldt dat de vervanging van de sluisdeur niet alleen technisch van groot belang is, maar voor het gehele havenwerk. De Wikipedia benadrukt de indrukwekkende infrastructuur van de Noordersluis, die al tientallen jaren voor snel scheepvaartverkeer zorgt. Dat verklaart het tenslotte Onderzoek informatiesysteem, hoe belangrijk deze voorzieningen zijn voor de aansluiting op de vervoersnetwerken en welke rol de publieke infrastructuur daarin speelt.