Spennende innsikt i havnelivet: dykkeoppdrag, starthjelpemidler og mer!

Spennende innsikt i havnelivet: dykkeoppdrag, starthjelpemidler og mer!

Det er mye å oppleve og oppdage i havnebyen Bremerhaven, som en titt på i dag, 31. desember 2025, viser. Mens mange allerede forbereder det nye året, fortsetter havnedriften med mange aktiviteter.

Spesielt interessant er utskiftingen av en sluseport til Great Sea Lock i Emden, som vil bli undersøkt i detalj onsdag 7. januar 2026. For TV-programmet på ARD alpha, som sendes mellom 11:45 og 12:15, dykker havnedykker Mike Engling til en dybde på 3 meter for å sjekke kammerporten for å se etter skader. Dessverre er sikten under vann svært dårlig - som Keno de Vries beskriver det, lik "buttermilk".

Betydningen av North Lock

Et sentralt element i havneinfrastrukturen i Bremerhaven er nordslusen, som ligger i byen Bremens oversjøiske havneområde. Denne imponerer ikke bare med sine imponerende dimensjoner – med en brukbar lengde på 375 meter og en passasjebredde på 45 meter er den en av de største slusene i verden. Siden byggingen under ledelse av Arnold Agatz mellom 1928 og 1931, har Nordschleuse spilt en viktig rolle i å koble havnene til Weser. Byggingen kostet 40 millioner mark på den tiden og ble raskt sett på som det største byggeprosjektet i Bremen.

Hele sluseområdet omfatter ikke bare selve slusen, men også en ytre havn, et stort svingbasseng og en kombinert jernbane- og veibro som åpnet i 1931. Denne imponerende konstruksjonen var lenge den største jernbanesvingebroen i Tyskland og har vært en fredet bygning siden den ble anerkjent som et historisk landemerke for anleggsteknikk i 2001.

Livlig aktivitet i havna

Men det er ikke alt Bremerhaven har å tilby. Kl. 04.30 åpner Jörg Danker den populære "Treff" bensinstasjonen, som er et uunnværlig stoppested for havneansatte og lastebilsjåfører. Det er mye trafikk der, spesielt mellom 05.00 og 06.00. Denne dagen blir det en deilig kjøttkake til lunsj, tilberedt av kokken Olaf Brückner, som garantert vil tilfredsstille mange sultne arbeidere.

I nabolandet Brake skaper også kranfører Melanie Fischer oppsikt ved å bruke en ukjent ombordkran for å losse cellulose – totalt 25.000 tonn, som til slutt skal bearbeides til toalettpapir og papp. Når ting må skje raskt, kan bruken av slike enheter alltid skape overraskelser.

For ikke å glemme er Deev Wiebusch, som jobber som havariassistent i den største bilhavnen i verden. Den dagen måtte han sette i gang 15 biler fordi en rekke nye biler rett og slett ikke ville starte etter å ha blitt losset. De forskjellige kjøretøytypene, inkludert et beltekjøretøy han aldri har sett før, gjør jobben hans ikke lett, men ikke mindre spennende heller.

Oppsummert viser det at Bremerhaven og havnen ikke bare er et sted for handel, men også et livlig senter for møter og utfordringer. Med den verdifulle havneinfrastrukturen og lokalbefolkningens engasjerte arbeid, er Bremerhaven fortsatt en viktig aktør i den maritime økonomien.

ARD alfa melder at utskifting av sluseporten ikke bare har stor betydning teknisk, men også for hele havnearbeidet. De Wikipedia fremhever den imponerende infrastrukturen til North Lock, som har sørget for rask skipstrafikk i flere tiår. Til slutt, det forklarer det Forskningsinformasjonssystem, hvor viktige disse anleggene er for tilknytningen til transportnettene og hvilken rolle den offentlige infrastrukturen spiller i dette.