Ekscytujący wgląd w życie portowe: misja nurkowa, pomoce startowe i wiele więcej!

Ekscytujący wgląd w życie portowe: misja nurkowa, pomoce startowe i wiele więcej!

Jak pokazuje dzisiejsze, 31 grudnia 2025 r., w portowym mieście Bremerhaven jest wiele do przeżycia i odkrycia. Chociaż wiele osób już przygotowuje się do nowego roku, działalność portu jest kontynuowana i obejmuje wiele działań.

Szczególnie interesująca jest wymiana wrota śluzy Wielkiej Śluzy Morskiej w Emden, która zostanie szczegółowo zbadana w środę, 7 stycznia 2026 r. Dla programu telewizyjnego na antenie ARD alfa, który będzie nadawany w godzinach 11:45-12:15, nurek portowy Mike Engling nurkuje na głębokość 13 metrów, aby sprawdzić komorę bramy i szyny jezdne pod kątem uszkodzeń. Niestety widoczność pod wodą jest bardzo słaba – jak to opisuje Keno de Vries, podobna do „maślanki”.

Znaczenie śluzy północnej

Centralnym elementem infrastruktury portowej w Bremerhaven jest śluza północna, która zlokalizowana jest na obszarze portów zamorskich miasta Brema. Ta imponuje nie tylko imponującymi wymiarami – przy długości użytkowej 375 metrów i szerokości przejazdu 45 metrów jest jedną z największych śluz na świecie. Od czasu budowy pod kierunkiem Arnolda Agatza w latach 1928–1931 Nordschleuse odgrywała ważną rolę w łączeniu portów z Wezerą. Budowa kosztowała wówczas 40 milionów marek i szybko została uznana za największą inwestycję budowlaną w Bremie.

Cały obszar śluzy obejmuje nie tylko samą śluzę, ale także port zewnętrzny, dużą obrotnicę oraz kombinowany most kolejowy i drogowy, który został otwarty w 1931 roku. Ta imponująca konstrukcja przez długi czas była największym kolejowym mostem obrotowym w Niemczech i została wpisana na listę zabytków, odkąd w 2001 roku została uznana za zabytek historii inżynierii lądowej.

Ożywiona aktywność w porcie

Ale to nie wszystko, co Bremerhaven ma do zaoferowania. O godzinie 4:30 Jörg Danker otwiera popularną stację benzynową „Treff”, która jest niezbędnym przystankiem dla pracowników portu i kierowców ciężarówek. Jest tam duży ruch, zwłaszcza w godzinach 5:00-6:00. Tego dnia na lunch będzie pyszny klops, przygotowany przez szefa kuchni Olafa Brücknera, który z pewnością zadowoli wielu głodnych pracowników.

W sąsiedniej miejscowości Brake operator dźwigu Melanie Fischer również wywołuje zamieszanie, używając nieznanego dźwigu pokładowego do rozładunku celulozy – łącznie 25 000 ton, która docelowo zostanie przetworzona na papier toaletowy i tekturę. Gdy sprawy muszą dziać się szybko, użycie takich urządzeń zawsze może wywołać niespodzianki.

Nie można zapomnieć o Deevie Wiebuschu, który pracuje jako pomoc drogowa w największym porcie samochodowym na świecie. Tego dnia musiał uruchomić 15 pojazdów, ponieważ wiele nowych samochodów po prostu nie chciało odpalić po rozładowaniu. Różne typy pojazdów, w tym pojazd gąsienicowy, którego nigdy wcześniej nie widział, sprawiają, że jego praca nie jest łatwa, ale też nie mniej ekscytująca.

Podsumowując, pokazuje, że Bremerhaven i jego port to nie tylko miejsce handlu, ale także tętniący życiem ośrodek spotkań i wyzwań. Dzięki cennej infrastrukturze portowej i zaangażowanej pracy miejscowej ludności Bremerhaven pozostaje ważnym graczem w gospodarce morskiej.

Alfa ARD podaje, że wymiana wrota śluzy ma ogromne znaczenie nie tylko ze względów technicznych, ale także dla całej pracy portu. The Wikipedia podkreśla imponującą infrastrukturę śluzy północnej, która od dziesięcioleci zapewnia szybki ruch żeglugowy. Wreszcie to wyjaśnia System informacji badawczej, jak ważne są te obiekty dla połączeń z sieciami transportowymi i jaką rolę odgrywa w tym infrastruktura publiczna.