Sínszakadás Elze közelében: robbantás a vonat kisiklása után ma!

Sínszakadás Elze közelében: robbantás a vonat kisiklása után ma!

Súlyos incidens történt a Hildesheim kerületben: ma, 2025. december 28-án kisiklott egy tehervonat Elze közelében. A baleset szenteste előtti napon történt, amikor egy tehervonat több vagonja meglazult és ütközött egy szembejövő tehervonattal. Szerencsére személyi sérülés nem történt. A mozdonyvezető azonban sokkot kapott, ápolják. A vasúti infrastruktúrára gyakorolt ​​hatás azonban drámai.

Az Elze és Nordstemmen közötti vasútvonal jelenleg le van zárva, a lezárás a szakértők szerint január elejéig tart. A kisiklás hatalmas károkat okozott a vasúti rendszerekben: több száz méteres vasúti talpfák tönkrementek, a sínek meggörbültek, valamint megsérültek a jelzőtáblák és a felsővezeték-oszlopok is. A kiterjedt pusztítás miatt ma 10:00 és 13:00 között fel kell robbantani a vasútvonal egyes részeit. Ezek az intézkedések az 1-es szövetségi főúthoz való hozzáférés korlátozásához is vezethetnek, ami tovább súlyosbíthatja az amúgy is feszült forgalmi helyzetet. Az [n-tv.de](https://www.n-tv.de/regionales/niedersachsen-und-bremen/Entgleister-Zug-Kaputte-Schienen- Werden-ge Sprengt-id30182768.html) jelentése szerint a sérült területeken folynak a munkálatok a vágányok mielőbbi visszaállítása érdekében.

A regionális közlekedésre gyakorolt ​​hatás

A kisiklás közvetlen hatással van a regionális forgalomra is. Ez érinti a Hannover és Göttingen közötti RE2-es vonalat. Az érintett vonatok Barntenben végződnek, ha Hannoverből érkeznek, és Bantelnben, ha Göttingenből érkeznek. Az utazók további támogatása érdekében sürgősségi buszjáratot állítottak fel Barnten és Banteln között, amely Nordstemmen és Elze városokat is kiszolgálja. A vasút azt javasolja, hogy ellenőrizze az aktuális csatlakozásokat a Metronome honlapján, mivel hosszabb utazási idővel kell számolni, és az elektronikus menetrendi információkban esetleg hibás megjelenítések is előfordulhatnak, mivel a bahnblogstelle.com

Megelőzés és biztonság a jövőben

A hasonló események jövőbeni elkerülése és a vasúti közlekedés biztonságának javítása érdekében már európai szintű kezdeményezések indultak. Példa erre a D-RAIL projekt, amely a tehervonatok kisiklásának csökkentésével foglalkozik. 2013 előtt több mint 600 kisiklás történt Európában, ami éves szinten több mint 200 millió eurós költséget jelent. Az EU ezért új nyomon követési és hatásmérséklő rendszerekre támaszkodik az európai vasúti rendszer megerősítése érdekében, amint azt a cordis.eu írja. A cél az, hogy költséghatékony megoldásokat találjanak a kisiklások minimalizálására vagy megelőzésére a vasúti közlekedésre nehezedő gazdasági és társadalmi terhek csökkentése érdekében.

Azokban az időkben, amikor a vasúti közlekedés egyre fontosabbá válik, az ilyen biztonsági intézkedések jelentősége még világosabbá válik. Az EU és a regionális közlekedési társaságok erőfeszítései ezért elengedhetetlenek a vasút vonzerejének előmozdítása és a környezetre gyakorolt ​​negatív hatások minimalizálása érdekében. Míg Elzében a takarítási munkálatok folytatódnak, látni kell, mikor indulhatnak újra rendszeresen a műveletek, és milyen tanulságokat lehet levonni ebből az esetből.