Нова сигнална кутия в Бремен-Бург: масивни затваряния за модернизация!

Нова сигнална кутия в Бремен-Бург: масивни затваряния за модернизация!

Днес, 2 октомври 2025 г., се отваря нова глава в железопътния трафик на Северна Германия: DB InfraGO пуска в експлоатация модерната електронна блокировка (ESTW) Бремен-Бург. Този ход е повече от просто технологична промяна; това е част от цялостна програма за обновяване на Deutsche Bahn, която има за цел да модернизира инфраструктурата и да оптимизира железопътните операции. Както Zughalt.de съобщава, по време на въвеждането са необходими големи прекъсвания при затваряне, за да се инсталират новите системи и да се осигурят обичайните процеси.

През следващите дни ще бъдат затворени участъци от следните маршрути:

• Bremen-Burg bis Bremen-Vegesack
• Bremen-Burg bis Osterholz-Scharmbeck

За да се улесни изпълнението, участъкът от Бремен до Олденбютел ще бъде затворен между 2 и 6 октомври. Освен това нощта от 5 срещу 6 октомври ще има много специално значение, тъй като тази вечер централната гара на Бремен ще бъде затворена. През това време ще бъдат организирани заместващи автобусни услуги за влаковете RE 8 (Хановер - Бремен - Бремерхафен-Лехе), RE 9 (Оснабрюк - Бремен - Бремерхафен-Лехе) и NordWestBahn (RS1 и RS2). Не могат да бъдат изключени краткосрочни корекции на други връзки.

Напредък чрез дигитализация

Но какво всъщност стои зад това развитие? Новата технология на електронната централизация (ESTW) ще бъде допълнена в следващата фаза от цифрова централизация (DSTW). Това използва модерна операционна система, която предава команди за управление към превключватели и сигнали чрез оптичен кабел. Това не само гарантира по-голяма ефективност, но също така дава възможност за разделяне на енергия и данни, значително подобрявайки възможностите за поддръжка и диагностика. Според Digitale Schiene Deutschland, използването на IPS-базирани интерфейси позволява интегрирането на различни компоненти от различни производители и по този начин насърчава конкуренцията и качеството в железопътната технология.

Дигитализацията на германската железопътна мрежа не е просто модна дума, а незаменима мярка за посрещане на непрекъснато нарастващите изисквания на пътническия и товарен транспорт. Над 180 години традиция означава, че много системи са остарели и несъвместими, което води до затруднения и забавяния. С цел стабилизиране на железопътните операции, преодоляване на тези затруднения и оптимално координиране на влаковете един с друг, Deutsche Bahn разчита все повече на автоматизация и цифрови решения, както обяснява DB InfraGO.

Поглед в бъдещето

В бъдеще влаковете вече няма да се управляват само ръчно, а ще се управляват автоматично, тръгвайки и спирайки независимо, като машинистите ще поемат наблюдението. Интелигентна система ще гарантира, че влаковете се движат на гъвкави интервали, което значително ще допринесе за оптимизиране на трафик потока. За да се постигне това, инвестициите в техническата база и мрежата на железопътната мрежа са от съществено значение.

Следователно предстоящите промени в Бремен са не само стъпка към бъдещето на регионалния железопътен транспорт, но и демонстративно доказателство за амбициите на Deutsche Bahn да напредне в модернизацията и цифровизацията в железопътния сектор. Следователно пътуващите в Северна Германия могат да очакват по-ефективен и надежден железопътен транспорт.