Suche
Mein Konto
Nova signalna kutija u Bremen-Burgu: masovna zatvaranja zbog modernizacije!
Dana 2. listopada 2025. nova elektronička signalna kutija Bremen-Burga Deutsche Bahna počet će s radom, što će rezultirati značajnim zatvaranjima ruta i uslugama zamjene za pogođene vlakove.
Nova signalna kutija u Bremen-Burgu: masovna zatvaranja zbog modernizacije!
Danas, 2. listopada 2025., otvara se novo poglavlje u željezničkom prometu sjeverne Njemačke: DB InfraGO pušta u rad modernu elektroničku blokadu (ESTW) Bremen-Burg. Ovaj potez je više od pukog tehnološkog pomaka; to je dio opsežnog programa obnove Deutsche Bahna koji ima za cilj modernizirati infrastrukturu i optimizirati željezničke operacije. Kako izvješćuje Zughalt.de, tijekom uvođenja potrebne su opsežne pauze zbog zatvaranja kako bi se instalirali novi sustavi i osigurali uobičajeni procesi.
Narednih dana bit će zatvorene dionice sljedećih pravaca:
- Bremen-Burg bis Bremen-Vegesack
- Bremen-Burg bis Osterholz-Scharmbeck
Kako bi se olakšala provedba, dionica od Bremena do Oldenbüttela bit će zatvorena između 2. i 6. listopada. Osim toga, noć s 5. na 6. listopada imat će vrlo poseban značaj jer će glavni kolodvor u Bremenu te večeri biti zatvoren. Tijekom tog vremena bit će uspostavljene zamjenske autobusne usluge za vlakove RE 8 (Hannover - Bremen - Bremerhaven-Lehe), RE 9 (Osnabrück - Bremen - Bremerhaven-Lehe) i NordWestBahn (RS1 i RS2). Ne mogu se isključiti kratkoročne prilagodbe drugih veza.
Napredak kroz digitalizaciju
Ali što zapravo stoji iza ovog razvoja? Nova tehnologija elektroničke blokade (ESTW) bit će dopunjena u sljedećoj fazi digitalnom blokadom (DSTW). Ovo koristi moderan operativni sustav koji prenosi upravljačke naredbe prekidačima i signale putem optičkog kabela. Ovo ne samo da osigurava veću učinkovitost, već također omogućuje odvajanje energije i podataka, značajno poboljšavajući sposobnost održavanja i dijagnostike. Prema Digitale Schiene Deutschland, korištenje sučelja temeljenih na IPS-u omogućuje integraciju različitih komponenti različitih proizvođača i time promiče konkurenciju i kvalitetu u željezničkoj tehnologiji.
Digitalizacija njemačke željezničke mreže nije samo poštapalica, već nezaobilazna mjera za ispunjavanje sve većih zahtjeva putničkog i teretnog prometa. Više od 180 godina tradicije znači da su mnogi sustavi zastarjeli i nekompatibilni, što dovodi do uskih grla i kašnjenja. S ciljem stabilizacije željezničkog poslovanja, prevladavanja ovih uskih grla i optimalne međusobne koordinacije vlakova, Deutsche Bahn se sve više oslanja na automatizaciju i digitalna rješenja, kako DB InfraGO objašnjava.
Pogled u budućnost
Vlakovi se ubuduće više neće upravljati samo ručno, već će se voziti automatski, samostalno kretati i kočiti, a nadzor će preuzeti strojovođe. Inteligentni sustav će osigurati vožnju vlakova u fleksibilnim intervalima, što će značajno doprinijeti optimizaciji protoka prometa. Kako bi se to postiglo, neophodna su ulaganja u tehničku osnovu i umreženost željezničke mreže.
Nadolazeće promjene u Bremenu stoga nisu samo korak u budućnost regionalnog željezničkog prometa, već i dokaz ambicija Deutsche Bahna da unaprijedi modernizaciju i digitalizaciju u željezničkom sektoru. Stoga se putnici u sjevernoj Njemačkoj mogu veseliti učinkovitijem i pouzdanijem željezničkom prijevozu.